Sin acuerdo en la reunión entre sindicatos y Metro

El director gerente del Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid, José Manuel Pradillo, ha explicado que los sindicatos han ofrecido reducir un año la antigüedad de los trabajadores e incluir en las partidas los gastos generados por la huelga. A juicio de Pradillo, esta propuesta es "una trampa en el sentido matemático", y es "imposible desde el punto de vista jurídico" pues, ha asegurado, no lo contempla la Ley. Sin embargo, ha aclarado que su rechazo a esta iniciativa no significa la ruptura de las negociaciones, que continuarán siempre y cuando se respeten los servicios mínimos en los paros.

Después de la reunión, que ha durado cerca de hora y media, el portavoz del Comité de Huelga, Antonio Asensio, ha explicado que su propuesta viene a recoger los 7,9 millones de euros que tienen que ahorrar antes de que finalice el año, tal y como establece la Ley de Medidas Urgentes.

Además, ha indicado que con su iniciativa no se tocan otras partidas que no sean las de personal, por lo que ha considerado que el rechazo por parte de la dirección de la misma ya no es una cuestión "económica" sino que se persigue tocar los salarios de los trabajadores sea de la manera que sea.

La Unión de Consumidores de la Comunidad de Madrid (UCE) por su parte ha respaldado a los trabajadores de Metro y ha criticado que la presidenta regional, Esperanza Aguirre, siga permitiendo los paros y "perjudicando a los usuarios". Y es que, según ha explicado el portavoz de los consumidores en el Consorcio Regional de Transportes, Eustaquio Jiménez, durante el ejercicio 2009,  Metro de Madrid incrementó en más de una cuarta parte los cargos y áreas directivas con respecto al año anterior.

Sexta jornada de huelga
Los trabajadores han garantizado que, a diferencia de los paros del mes de junio, cuando durante dos jornadas no se respetaron los servicios mínimos, en esta ocasión sí que los cumplirán a pesar de considerarlos "abusivos", puesto que su objetivo es poder alcanzar un acuerdo con la compañía y no quieren poner más trabas al proceso.

Al igual que en ocasiones anteriores, estarán en circulación la mitad de los trenes de un día habitual. Así, en hora punta (7.30-10 horas, 14-16 horas y 18-20 horas) los intervalos variarán según la línea. Por ejemplo, a primera hora en la 1 y en la circular está previsto que pasen trenes cada seis minutos; en la 3, cada cinco; y en las líneas 2, 5, 8 y 9, cada ocho minutos.

Cada siete minutos pasarán en hora punta por la mañana en la línea 4 y 10, mientras que la frecuencia será menor (cada 10 minutos) en la línea 7 y cada doce minutos en la línea 11. En la franja horaria de mediodía y tarde, también hora punta, las frecuencias serán más bajas, entre los ocho y doce minutos en todas las líneas.

Los usuarios que peor salen parados son los de la línea 9B (parte de la línea 9 que hace el recorrido de Puerta de Arganda-Arganda del Rey), la de MetroNorte y Metro Ligero. En el caso de MetroSur, las frecuencias serán de 13, 16 y 17 minutos en franja de mañana, mediodía y tarde.

En hora valle, por la mañana, los trenes pasarán cada nueve, diez o doce minutos; mientras que por la tarde, a partir de las 20.00 horas, la frecuencia comienza a disminuir, estando previsto para algunos tramos horarios, periodos de espera de 15, 20 y hasta 38 minutos (a final del día).

No han hecho falta los puntos de recogida
Así, Metro de Madrid no ha activado los puntos de recogida de trabajadores porque la jornada está transcurriendo "sin incidentes", tal y como ha manifestado este miércoles la consejera de Familia y Asuntos Sociales de la Comunidad de Madrid, Engracia Hidalgo.

Así, Hidalgo ha celebrado que "aquellos que quieran trabajar tengan garantizado su derecho", y que "se estén cumpliendo los servicios mínimos". En relación a las negociaciones entre los sindicatos y el Gobierno regional, la consejera espera que "se alcance pronto un acuerdo".