La nueva plataforma, cuyas obras comenzaron el pasado mes de febrero gracias a
1,52 millones de euros del Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL), se extiende a lo largo de 1,2 kilómetros entre el túnel de La Elipa y Doctor Esquerdo. Está situado entre las dos calzadas existentes, con una anchura de 3,5 metros limitada por barreras de baja altura para que los autobuses la puedan saltar en caso de accidente o avería. "Hemos aprendido del bus-VAO de la
A-6", puntualizó Gallardón.
Con esta nueva infraestructura, los madrileños que usen el transporte público cuentan con una nueva entrada "directa y sin retenciones" al centro de la ciudad, mejorando así las comunicaciones entre
Moratalaz,
Vicálvaro,
San Blas y
Ciudad Lineal con
Retiro y
Salamanca. El nuevo carril permitirá un ahorro de tiempo de entre siete y diez minutos en el tramo entre el túnel y Doctor Esquerdo.
Junto con la nueva plataforma reservada, este miércoles también entrarán en servicio dos nuevas líneas de autobuses exprés de la EMT. Según informó el Consorcio Regional de Transportes, la
línea E-2 unirá
Las Rosas con Felipe II en unos 26 minutos, reduciendo prácticamente a la mitad los actuales recorridos e incluso mejorando los 27 minutos del Metro, que incluye un trasbordo en este itinerario. La línea saldrá de la avenida de Niza, junto al metro de Las Musas, y tendrá paradas en Suecia, Avenida de Guadalajara, O'Donnell y Avenida de Felipe II. Su horario comenzará a las 5.35 horas (salida desde Las Rosas) y hasta las 23.30 horas (salida desde Felipe II), con una frecuencia de entre 7 y 10 minutos en las horas punta, y de entre 11 y 16 minutos en las horas valle.
La
línea E-3 comunicará
Puerta de Arganda, en conexión con Cercanías y Metro, con la avenida de Felipe II en aproximadamente 22 minutos en lugar de los 51 que ahora se tarda con la Línea 71. La cabecera estará en el intercambiador de transportes y habrá paradas en San Cipriano, la avenida de Daroca, O'Donnell y el final de trayecto. El horario será de 5.40 horas (salida en Puerta de Arganda) y hasta las 23.30 horas (salida de Felipe II), con una frecuencia de entre 7 y 10 minutos en hora punta y de entre 10 y 21 minutos en hora valle. Estas líneas explicó el alcalde, solucionará la carencia de la conexión de los distritos sin tener que pasar por el centro de la ciudad.
Apuesta por el peatón
Durante la presentación del carril bus de O'Donnell, Alberto Ruiz Gallardón , acompañado por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo, aseguró que la EMT, el Metro y el Cercanías "no deben competir, sino ser complementarios". En este momento, recalcó toca solventar carencias históricas en la
conexión entre los
barrios, según señaló.
El alcalde recordó que en 2010 -y
según los presupuestos municipales- se invertirán 98 millones de euros (+11 por ciento) en mejoras operativas, con 45 millones destinados a comprar
170 nuevos autobuses -60 diésel y 110 de gas natural comprimido- y otros 24 millones para el Centro de Operaciones de Sanchinarro, las nuevas cocheras. También se instalarán
9.000 cámaras en los más de 2.100 autobuses de la flota y se continuará con el proyecto de e-Bus, ampliando las prestaciones de información a través de las nuevas tecnologías para los usuarios del transporte público en superficie.
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