San Sebastián de los Reyes, Paracuellos de Jarama, San Fernando de Henares, Coslada y Algete criticaron este miércoles que Aena informase este martes a los medios del nuevo mapa del ruido sin ponerse antes en contacto con ellos. "Mantenemos con Aena un diálogo constante y no entendemos por qué no nos han avisado", dijo a
Madridiario David Erguido, teniente de alcalde y presidente del Observatorio del Ruido de Algete.
En este sentido, Paracuellos de Jarama, Coslada y San Sebastián de los Reyes no quisieron hacer ninguna valoración al respecto porque aún no habían recibido "de manera oficial" el documento. De la misma opinión se mostró la alcaldesa de la pedanía de Belvís de Jarama, Carmen Ramos, quien aseguró que se había enterado por la prensa.
En cuanto a los datos que arroja el mapa, los municipios se han mostrado cautos porque, según aseguran, es documento muy técnico que necesita ser estudiado en profundidad. No obstante, ya han surgido las primeras críticas. Erguido afirmó que la primera impresión de Algete sobre el mapa del ruido es que "barre para casa". "Los 45.000 afectados que reconoce nos parecen la décima parte de los que sufren el problema", afirmó.
De todas formas, Erguido recuerda que "la pelea fundamental" es que se apruebe la
huella acústica que lleva meses elaborada, ya que este otro documento sí protege a los vecinos, pues obliga a Aena a insonorizar sus casas. En cuanto al mapa actualizado que este martes salió a información pública, explicó que servirá para diseñar los futuros desarrollos de la zona y para defender los derechos de los vecinos ante los tribunales.
Según el alcalde de San Fernando de Henares, Julio Setién, en su localidad hay muchas más viviendas afectadas de las que Aena reconoce. Además, "lo importante no es que la huella se amplíe, que es similar a la que ya había, sino que lo importante es que la configuración sur se use sólo en momentos muy especiales y que los aviones no despeguen por encima de nuestro municipio".
Como denuncia Setién, hay aproximadamente 20.000 aviones al año que despegan cerca de San Fernando de Henares, de los que 3.000 sobrevuelan el casco urbano. "Nuestro verdadero problema es que en la pista más próxima al municipio no debería haber ningún despegue ni por el día, ni por la noche, que ya no los hay. Además, no deberíamos tolerar una ampliación de las operaciones en el aeropuerto, porque se está hablando de un 40 por ciento más, lo que sería una auténtica salvajada", advirtió.
Ciudad de Santo Domingo se queda fuera
También la Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) criticó la nueva propuesta de mapa del ruido porque olvida la urbanización de Santo Domingo, en Algete, cuando el propio Tribunal Supremo sentenció que los vecinos sufren un ruido más allá de los límites aceptables. Además, piden la participación directa y efectiva de los ciudadanos en la elaboración del documento.
Andrés Martínez, portavoz de la FRAVM, insistió en que “mientras dependan únicamente de AENA, de la Dirección General de Aviación Civil, de un Ministerio de Medio Ambiente que actúa como convidado de piedra y de unos ayuntamientos interesados en que la huella no afecte el desarrollo de determinados crecimientos urbanísticos, la salud y el bienestar de los vecinos del entorno no parecen importar a nadie”.
Por su parte, el portavoz del grupo popular en la Asamblea, David Pérez, indicó que el mapa del ruido "no es real porque hay muchos pueblos que están machacados y Aena dice que no están afectados" y sugirió que las fórmulas utilizadas para hacer el mapa "están manipuladas para obtener los datos que quieren". "Aena se siente por encima de la ley y de los derechos de los ciudadanos", sentenció Pérez.
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