Así lo anunció este lunes el consejero de Transportes, Manuel Lamela, que presentó los seis trenes que renovarán, a partir del mes de mayo, la flota de la línea con más usuarios. A final de legislatura la línea 6 tendrá 36 nuevos convoyes, con video vigilancia, conducción automática y adaptados para personas con discapacidad, que darán servicio a 600.000 viajeros diarios.
Al cambio de los vagones seguirá el de catenaria flexible, el sistema que nutre de energía a los trenes. Ésta será sustituida por la catenaria semirrígida patentada por Metro de Madrid, que permite mayor eficacia, un incremento de la velocidad (hasta los 110km/h) y ahorro de costes tanto en instalación como en mantenimiento. El consejero de Transportes aseguró que esta obra no obligará a cortar la línea,
como se había anunciado en un principio.
Modernizar una línea "emblemática"
En lo referente a los túneles, Metro de Madrid acometerá reformas en el alumbrado y los sistemas de ventilación con la instalación de aparatos más modernos, para lo que destinarán 5'5 y 7'2 millones de euros hasta 2011, respectivamente. Estas medidas aumentarán la fiabilidad, la eficiencia energética y adecuarán la línea 6 "a los criterios de diseño que se han seguido en las nuevas líneas".
Por último, se reforzará la señalización, las instalaciones de las estaciones y se implantará un nuevo sistema de comunicación.
Manuel Lamela explicó, sobre las vías de servicio de la estación Arganzuela-Planetario, que estas acciones representan "una inversión muy importante y el compromiso de la Comunidad para renovar una línea histórica y emblemática", incorporando "la última tecnología en transporte y seguridad".
Respecto a la segunda circular, el consejero de Transportes recordó que es una previsión de futuro y que continúa en estudio, quedando "electoralmente para la próxima legislatura".
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