El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado junto con la concejala del distrito de San Blas-Canillejas, Almudena Maíllo, el Centro de Gestión de la Movilidad de Madrid (CGM). Este espacio, según informan desde el Ayuntamiento, "se ha convertido en un referente nacional para la gestión del tráfico en grandes capitales españolas", un espacio desde el que se utilizan tecnologías avanzadas y la implementación de Inteligencia Artificial, una nueva propuesta desarrollada en el marco del contrato de ‘Obtención y tratamiento de datos de movilidad real en la ciudad de Madrid’ con la que se pretende lograr una respuesta más rápida ante las incidencias del tráfico, la reducción de atascos y la mejora de la seguridad vial.
Este centro, donde se gestiona el cerebro de toda la movilidad, funciona las 24 horas del día y monitoriza los 14.000 desplazamientos que se producen en la ciudad de Madrid además del control de semáforos y cámaras. Según Carabante, en el CGM lleva el control de "más de seis millones de desplazamientos que hay en vehículo privado y el funcionamiento de 2.934 semáforos ".
Durante su visita a las instalaciones, el delegado ha comprobado los avances logrados mediante el uso de la IA y ha recalcado la importancia que supone el uso de las nuevas tecnologías, que permitirán "anticipar situaciones de conflicto e identificar puntos negros de congestión y de accidentalidad y, por tanto, también prever y planificar las infraestructuras sobre la ciudad para poder reducir esa siniestralidad que en la ciudad de Madrid se produce y que, gracias a ese plan de seguridad, puede afectar de manera muy positiva".
"No es lo mismo el trabajo por la noche que en hora punta"
"Hay multitud de horas de video que nos permiten conocer de una manera más exhaustiva la movilidad. Mediante la IA hemos analizado 510.000 horas de vídeos de estas cámaras que nos ha permitido conocer cómo es la seguridad en nuestras carreteras", ha comentado Carabante.
El CGM gestiona el tráfico en los viales urbanos de la capital, en la M-30, en coordinación con Calle 30, y en las vías de acceso a la ciudad, en coordinación con la DGT. A efectos de gestión, la ciudad se divide en tres zonas de ámbito urbano (almendra central, zona oeste y este) y una zona de control de vías interurbanas.
Para la gestión del tráfico en estas carreteras, el CGM dispone de 81 paneles de mensajes variables (ofrecen información de cortes, desvíos…), 26 estaciones remotas (mandan la información al CGM), 424 puntos de medida de velocidad, 1.352 espiras (bandas incrustadas en la calzada para contabilizar vehículos) y cinco puntos de control de radar.
Marta Alonso Anzuelo, directora general de Gestión y Vigilancia de la Circulación, ha explicado la manera en la que se trabaja desde el centro: "Los semáforos funcionan de forma automatizada pero desde aquí controlamos su funcionamiento si se llega a producir algún accidente. También vigilamos las carreteras y tenemos policías municipales que nos ayudan a intentar solventar cuanto antes alguna incidencia para optimizar así la movilización".
"La IA nos ofrece nuevas posibilidades"
Durante el día, según ha confirmado la directora, trabajan alrededor de 14 personas, una plantilla que se reduce a seis durante las noches: "No es lo mismo el trabajo que se nos presenta por la noche que en hora punta", ha mencionado. Además, Alonso Anzuelo ha confirmado estar trabajando en la implantación de Inteligencia Artificial en la "regulación de semáforos para peatones y ciclistas", lo que mantendrá mayor seguridad sobre la circulación.
Finalmente, la directora ha explicado la utilidad e importancia de las nuevas tecnologías y el uso de la IA como algo que "ofrece nuevas posibilidades" en cuanto a la mejora del trabajo desde el CGM y la protección de las vías madrileñas.
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