Tras el rechazo parlamentario a la enmienda a la totalidad de los Presupuestos 2024 presentada por Más Madrid, los de Manuela Bergerot han activado ya su particular ‘Plan B’: un total de 2.301 recursos parciales que aspiran a dejar su sello en las cuentas regionales y que serán debatidos en sucesivas comisiones en las próximas semanas. Entre las medidas propuestas por los líderes de la oposición destaca un plan integral de prevención de inundaciones en la red de Metro de Madrid, dotado con hasta 25 millones de euros. También una partida de 20 millones para la construcción de 1.000 viviendas “accesibles” en el arco sur de la región.
La presentación de este plan de prevención de inundaciones en el suburbano madrileño, explican fuentes del partido, bebe de “la falta de mantenimiento y de inversiones desde hace años”. En un contexto de “cambio climático”, donde los “fenómenos extremos”, tales como las danas, son cada vez más comunes, ha provocado que “nuestro Metro tenga más noticias por inundaciones y cortes de línea que por su eficiencia y su renovación de trenes”.
La deuda adicional, que desde Más Madrid cifran en 800 millones de euros en los últimos meses, es otro de los aspectos que más preocupa en la izquierda y es que “ni uno solo de esos euros van a ir destinados a mejorar nuestras infraestructuras básicas”. Es por ello que “creemos prioritario asegurar el buen funcionamiento de Metro (...) y que ningún madrileño, por usar el transporte público, se vea perjudicado por la mala gestión del Partido Popular en los últimos años”.
En paralelo al plan integral de prevención de inundaciones en el suburbano, en Más Madrid han decidido presentar otra enmienda parcial a los Presupuestos del próximo curso en el apartado de Vivienda, Transportes e Infraestructuras. Se trata, en concreto, de una partida de hasta 20 millones de euros para la construcción de viviendas “accesibles” en varios municipios del sur de la región. De ellas, 200 se ubicarían en Móstoles, otras 200 en Fuenlabrada, 150 en Leganés, 150 en Getafe, 150 en Alcorcón y 150 en Parla.
La necesidad de ajustar las nuevas iniciativas al montante total presupuestado ha provocado que la damnificada, en el caso del plan de prevención de inundaciones en Metro, sea la partida destinada a la gratituidad de los peajes en la M-407 (10 millones), la M-511 y la M-501 (15 millones entre ambos). Para la construcción de vivienda, por su parta, Más Madrid encaja el presupuesto con la supresión de "imprevistos e insuficiencias" (14 millones) y la gratituidad del peaje de la M-45 (seis millones).
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