El grupo municipal de UPyD ha pedido al Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento que deje de subvencionar al precio del billete de la línea de autobús exprés al aeropuerto de Barajas, que desde su puesta en funcionamiento en noviembre ha supuesto un gasto de 3,5 millones de euros.
"No sé por qué lo tenemos que subvencionar cuando hay otros transportes" que hacen las misma función, aseguró el concejal
Jaime María de Berenguer, de UPyD, para justificar su petición de subir el precio del billete de este servicio realizada en la Comisión de Medio Ambiente este martes.
Berenguer comparó los dos euros por trayecto que cuesta este servicio con los precios que hay que pagar en otras ciudades europeas para llegar a su aeropuertos, que según su listado pueden ir de los 6 a los 84 euros. La delegada de Medio Ambiente del Ayuntamiento,
Ana Botella, le confirmó que es el medio más barato de Europa y el segundo de España, pues
también se puede acceder a Barajas en la línea convencional de la EMT 200 a un precio de 1,5, en Metro a 2,5 o en Cercanías a 2,15 euros.
La delegada de Medio Ambiente justificó el precio fijado por el bus exprés por ser usado principalmente por trabajadores del aeropuerto y viajeros de
low cost y recordó que es el Consorcio Regional de Transportes el que establece los precios del transporte público madrileño.
Ocupación media
La línea se puso en funcionamiento el 5 de noviembre de 2010 y hasta el 30 de septiembre ha supuesto un coste de 3,5 millones de euros, según los datos aportados por Botella, quien recordó que es el único medio que llega al aeropuerto 24 horas 365 días al año. La línea ha tenido en este tiempo más de un millón de usuario, con una media mensual de 100.000. El porcentaje medio de ocupación es del 40 por ciento, con puntas que llegan al 80 por ciento los fines de semana.
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