Los sindicatos mayoritarios en el sector ferroviario -Semaf, CCOO y UGT- han desconvocado la huelga de trenes que comenzó este lunes y estaba prevista hasta el miércoles, tras alcanzar un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
El pacto contempla 3.600 nuevas plazas en Adif y Renfe, con 2.400 en Adif (2026-2030) y 1.200 en Renfe, además de un plan de inversión de más de 1.000 millones de euros en mantenimiento de la red convencional y de alta velocidad. También se reforzará la seguridad ferroviaria y se internalizará progresivamente el mantenimiento de trenes y talleres.
Asimismo, se creará una comisión de seguimiento y se garantiza la paz laboral mientras se cumplan los compromisos. La desconvocatoria entra en vigor este lunes, aunque la normalización de los servicios será progresiva.
Desde el departamento que dirige Óscar Puente han respaldado plenamente las declaraciones de los representantes sindicales, que han calificado el pacto de “histórico” por incluir compromisos en materia de inversión, mantenimiento y refuerzo de personal. El Ministerio ha destacado además el clima de diálogo y consenso alcanzado durante la negociación, subrayando su impacto positivo en el sistema ferroviario.
La desconvocatoria no ha sido asumida todavía por la totalidad de las organizaciones convocantes, por lo que las conversaciones continúan abiertas. Junto a Semaf, CCOO y UGT, que concentran más del 80 por ciento de la representación del sector, también habían secundado la huelga otros sindicatos como CGT, SF-Intersindical y Alferro, que la mantienen.
Impacto de la primera jornada
La huelga, inicialmente convocada para tres jornadas consecutivas, ha tenido ya un fuerte impacto en su primer día, con numerosos retrasos, cancelaciones y problemas de acceso al servicio, a pesar de los servicios mínimos fijados por la Administración. Durante la mañana de este lunes se han cancelado hasta 350 servicios de alta velocidad, además de registrarse importantes restricciones en Cercanías, Media Distancia y transporte de mercancías.
El paro afectaba a operadores como Renfe, Iryo y Ouigo, así como a las empresas de mercancías ferroviarias, donde los servicios mínimos se habían establecido en solo el 21 por ciento. En alta velocidad, el Ministerio había fijado unos servicios mínimos del 73 por ciento, lo que dejaba sin garantía de circulación a centenares de trenes durante los días de huelga.
Según los datos facilitados por las compañías, Renfe había previsto cancelar 272 servicios de alta velocidad, Iryo 48 trenes y Ouigo 30, además de una importante reducción de frecuencias en Media Distancia y Cercanías. En este último caso, los servicios funcionaban al 75 por ciento en hora punta y al 50 por ciento en horas valle, con especial afectación en Cataluña, donde Rodalies operaba entre el 33 y el 66 por ciento.
La huelga había sido convocada por Semaf, CCOO y UGT, que concentran más del 80 por ciento de la representación sindical del sector, y afectaba a todos los trabajadores ferroviarios, incluido el personal vinculado al transporte de mercancías. Según Renfe, el seguimiento del paro durante el turno de mañana se situó en el 11,6 por ciento, cifra que alcanzó el 11,2 por ciento al sumar los turnos de noche y mañana.
Con la desconvocatoria anunciada, se espera que el servicio ferroviario recupere progresivamente la normalidad a partir de este martes.
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