El Ayuntamiento de Madrid ha confirmado que no se llevará a cabo el derribo del ‘scalextric’ de Vallecas, la infraestructura que atraviesa el distrito sobre la M-30, y que cada día soporta el paso de aproximadamente 200.000 vehículos. En su lugar, el consistorio presentará en los próximos meses un proyecto definido como "novedoso" para mejorar el entorno y reducir el conocido "efecto frontera" que genera entre los distritos de Retiro y Puente de Vallecas.
La delegada de Obras y Equipamientos, Paloma García Romero, explicó en la comisión de su área que se ha conformado un equipo de trabajo que incluye a las Juntas de Retiro y Puente de Vallecas, las áreas de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, la EMT y Madrid Calle 30. "Todos estamos trabajando en un proyecto común que espero pueda ser presentado antes del verano", señaló García Romero. "Será un proyecto novedoso, muy bueno para los distritos, y permitirá eliminar ese efecto frontera que nadie quiere".
La decisión de mantener la infraestructura se enmarca dentro de un análisis previo encargado por el alcalde hace un año para explorar alternativas al desmantelamiento. Según Martínez-Almeida, la retirada del puente es "imposible" debido a la alta densidad de tráfico en la zona, y aseguró que eliminarlo provocaría un colapso en la avenida de la Albufera y afectaría gravemente la movilidad.
El concejal del Grupo Socialista, Pedro Barrero, criticó la postura del Gobierno municipal, calificando el ‘scalextric’ como una "barrera urbana segregadora" y reclamando un compromiso claro para su eliminación. "Mientras en otras zonas de la ciudad se devuelven espacios a los peatones, en Puente de Vallecas solo se encuentran excusas para mantener la infraestructura", afirmó Barrero.
El proyecto, que lleva gestándose varios años, busca transformar la zona de manera integral, mejorando la calidad de vida de los vecinos sin comprometer la movilidad. Aunque todavía no se conocen detalles concretos sobre las actuaciones previstas, el Ayuntamiento promete una propuesta "innovadora" que combine urbanismo y espacios públicos más accesibles.
Con más de 130.000 metros cuadrados y casi 50 años de historia, el ‘scalextric’ de Vallecas es una de las infraestructuras que se mantienen en el paso del tiempo, a pesar de que en los últimos años varias estructuras han sido demolidas o renovadas para mejorar la movilidad en Madrid como, por ejemplo, el scalextric de Joaquín Costa, que fue recientemente demolido por el Ayuntamiento.
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