La Asamblea de Madrid ha aprobado en el Pleno de hoy una Proposición No de Ley (PNL) a propuesta del Grupo Parlamentario Popular en la que se exige al Gobierno de Pedro Sánchez que inicie de manera urgente la redacción del proyecto de acondicionamiento de la totalidad del eje industrial, comercial y turístico de conexión ferroviaria directa entre Madrid y Burgos, así como su posterior reapertura al tráfico.
Según los proponentes, la restauración de la vía completa del eje Madrid-Burgos supondría un importante abaratamiento en el transporte y la disminución de la intensidad en el tráfico de vehículos por la carretera A1, que es una de las vías que presentan más complicaciones de España.
El diputado 'popular' Juan Carlos Carretero, se ha encargado de defender la iniciativa en el Pleno subrayando que la recuperación de la conexión directa conllevaría “una considerable reducción de dióxido de carbono y, por tanto, un gran beneficio para el medio ambiente”.
Además de la repercusión económica en el transporte de mercancías, ha argumentado que la reapertura de la línea tendría un impacto positivo en el transporte de viajeros, que podrían beneficiarse de mejores conexiones y una mayor vertebración territorial.
“Es de justicia que el Gobierno de Pedro Sánchez devuelva a los madrileños y a los municipios de la Sierra Norte aquello que se les quitó”, ha manifestado Carretero durante su intervención, en la que ha instado a “restaurar de forma definitiva un servicio que demandan miles de madrileños, cientos de empresas y el resto de los españoles”.
La propuesta del Grupo Parlamentario Popular reclama al PSOE que responda al acuerdo firmado por el Gobierno central en 2018 para recuperar la línea que quedó inoperativa en 2011 tras un derrumbe en el túnel de Somosierra y que el actual Ejecutivo no ha cumplido.
El propio ministro de Transportes, Óscar Puente, ha trasladado que ve poco viable la reapertura por el coste que suponía, que cifró en unos 1.300 millones: tres millones para quitar la bateadora del túnel de Somosierra, 50 millones para rehabilitar el túnel, 400 para poner la vía en servicio y otros 800 para electrificarla.
Si (
No(
