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Además, también se ha reforzado el carácter de paseo al reordenar el tráfico para mantener un carril continuo de transporte público en sentido Norte y Sur y eliminar el paso subterráneo de la Biblioteca Nacional, último vestigio en esta zona del predominio del automóvil sobre el peatón.
Asimismo también calificó dicha actuación de "momento histórico en el desarrollo de la cultura urbana" y señaló que Madrid, como tantas ciudades europeas, estaba sometida a la prioridad del tráfico, con la consiguiente especialización del espacio público a su servicio. "El nuevo paradigma que estamos impulsando corrige ese desequilibrio, y centra su esfuerzo en la calidad de vida de los ciudadanos". Aunque puntualizó que este hecho "no supone la negación del automóvil, sino el reparto del espacio de todos, para alcanzar un equilibrio que no sólo mantenga el pulso económico y de movilidad, sino que los haga más fluido y sostenible".




































