La futura estación de la línea C-3 de Cercanías La Tenería, en Pinto, avanza hacia su fase final tras completar buena parte de sus principales estructuras. El proyecto, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a través de Adif, supera los 14 millones de euros de inversión y se integra en el Plan de Cercanías de Madrid.
En las últimas semanas se ha culminado la estructura del edificio principal y su cubierta, además de actuaciones clave en la red ferroviaria, como la adecuación de vías, sistemas eléctricos y señalización. Con estos avances, la infraestructura entra en su tramo definitivo antes de su puesta en servicio.
La estación está concebida para dar cobertura a la zona norte del municipio. Contará con un edificio de viajeros de una sola planta y unos 450 metros cuadrados, donde se ubicarán el vestíbulo, dependencias operativas, aseos y espacios técnicos. Desde este punto se dará acceso a dos andenes de 225 metros de longitud y más de seis metros de anchura, parcialmente protegidos por una marquesina de 100 metros y equipados con refugios para los usuarios.
La conexión entre andenes se realizará mediante un paso subterráneo accesible, que incluirá ascensores y escaleras. Esta infraestructura ya ha sido ejecutada mediante un sistema constructivo que permitió instalarla bajo las vías sin interrumpir el tráfico ferroviario.
Última fase
En estos momentos, los trabajos se centran en los acabados del edificio, como pavimentos, tabiquería, revestimientos o instalaciones interiores, y en el desarrollo de los accesos y equipamientos de los andenes, donde se avanza en la instalación de ascensores, cerramientos y canalizaciones. También queda pendiente la colocación definitiva de marquesinas, señalización y elementos de protección para los viajeros.
En el entorno de la estación, se está actuando sobre la urbanización para mejorar la accesibilidad peatonal y su integración con la ciudad, en colaboración con el Ayuntamiento de Pinto. Ya se han completado redes básicas como saneamiento, riego y plantaciones, y está prevista la incorporación de alumbrado, señalización y mobiliario urbano.
El diseño contempla además espacios destinados a la movilidad sostenible, como zonas para bicicletas, patinetes o motocicletas eléctricas, así como áreas de parada puntual para vehículos.
Una vez concluyan las obras, Renfe asumirá la dotación de equipamientos necesarios para la explotación de la estación. Posteriormente, se solicitará la autorización de apertura a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria.
La actuación cuenta con financiación europea procedente del programa NextGenerationEU, dentro del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
Si (
No(
