El último Foro Madrid Debate, promovido por Madridiario, reunió a
representantes institucionales y empresariales de sectores vinculados al
turismo en torno a la III Jornada Madrid,
motor de turismo.
La importancia
del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas como hub (centro de conexión en el que las compañías ofrecen destinos que no son
servidos por vuelos directos), su impacto económico, la necesidad de aprovechar
los flujos complementarios de turismo que genera, así como calidad, cantidad y
puntualidad como señas de identidad del servicio y la política de bonificación
y tarifas congeladas hasta 2025 fueron algunas de las ideas recordadas en sus
intervenciones por los representantes de Globalia (Air Europa) e Iberia,
compañías aéreas que lideran los dos hub del aeropuerto en las terminales T123 y en la terminal T4,
respectivamente.
A la estrategia
empresarial de Air Europa e Iberia y sus alianzas Skyteam y Oneworld operando
como hub se suma el gestor aeroportuario, que
facilita una infraestructura y servicios adecuados para favorecer su operativa
y mejorar la experiencia de los pasajeros. Tenemos, en este sentido, una gran
infraestructura no solo por la superficie que ocupa (40 km2), sino porque está dimensionada para
atender incrementos de capacidad en operaciones y en gestión de pasajeros y
carga, lo que es un ventaja competitiva con respecto a otros hub europeos; conectada con todos los medios de transporte (Metro, Renfe,
líneas de autobús urbanas, interurbanas y taxi); con una oferta de espacios
comerciales y de restauración adaptada a todas las necesidades. Una
infraestructura aeroportuaria segura, ágil y cómoda.
La necesidad de
orientar la gestión al cliente y la de promocionar Madrid como destino y atraer
nuevas compañías fueron también argumentos que representantes del mundo
empresarial acercaron a las mesas de debate de la jornada sobre turismo. Y no
podemos estar más de acuerdo.
Madrid-Barajas es
el primero de la red que opera como aeropuerto CDM, lo que mejora la
puntualidad e incrementa la eficiencia de las operaciones de las compañías. Se
ha puesto en marcha, asimismo, en 2014 el Plan Barajas 100, un programa de
mejora y desarrollo de instalaciones y servicios, entre los que la
señalización; filtros de seguridad más amplios, con accesos diferenciados y
preferentes para familias y personas con movilidad reducida; una profunda
remodelación de las zonas de mayor uso o nuevas zonas infantiles de juego son solo
algunas medidas.
Por último, es preciso recordar que en Madrid-Barajas desarrollan su
actividad más de 75 compañías aéreas que operan cerca de mil vuelos diarios con
más de 175 destinos a 66 países y transitan por sus instalaciones 100.000
pasajeros cada día. Aporta el 10 por ciento del PIB regional y genera 40.000
empleos directos, acrecienta el atractivo económico de la ciudad, justifica la
localización industrial y favorece la internacionalización de empresas
españolas.
Elena Mayoral
Directora del Aeropuerto
Adolfo Suárez Madrid-Barajas
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