La red de autobuses interurbanos de la Comunidad de Madrid ha seguido creciendo durante los últimos años para poder llegar a todos los municipios de la región y dar servicio a todos los madrileños, sumando nuevas líneas y nuevos horarios.
Una de las líneas que el pasado 1 de diciembre amplió su horario fue la 551 (Madrid – San Martín de Valdeiglesias – El Tiemblo/Cebreros), que circula desde la capital hasta Cebreros, fuera de la Comunidad de Madrid, pasando por Alcorcón, Móstoles, Villaviciosa de Odón, Brunete, Chapinería, Navas del Rey, Pelayos de la Presa, San Martín de Valdeiglesias, El Tiemblo y Cebreros –estos dos últimos ya en la provincia de Ávila–.
El aumento –16 nuevas expediciones en días laborables– no ha resultado del todo satisfactorio. Desde el partido Ilusión por Pelayos, denuncian que los problemas que acarrea esta línea desde hace meses se siguen dando, a pesar de haberse añadido frecuencias.
“Ha habido problemas crónicos en esta línea desde hace bastantes años, pero se agudizaron especialmente este verano debido a la afluencia masiva de visitantes. La línea no era capaz de absorber toda la demanda de viajeros”, explica Nacho Mantecón, portavoz de Ilusión por Pelayos.
Cabe recordar que esta línea, además de ser la única vía de transporte para esta zona –la estación de Cercanías más próxima está en Alcorcón– es la que acerca a los turistas al Pantano de San Juan o al Monasterio de Santa María la Real de Valdeiglesias, por lo que, sumado a todos los vecinos que viven en los municipios por los que pasa, la demanda es alta.
Debido a estos problemas, se constituyó una plataforma de afectados que mantuvo contactos con el Consorcio de Transportes y que, tras varias reuniones, permitió ampliar los horarios de la línea a partir de diciembre. “Consideramos que es un parche; son refuerzos muy puntuales, no dan respuesta a los problemas que está teniendo la línea. Muchas veces es imposible subir al autobús”, critica Mantecón.
Asimismo, lamenta que los nuevos horarios no se hayan aplicado también en fin de semana y festivos, cuando más problemas suele haber: “Muchos vecinos se ven afectados porque no pueden utilizar el autobús con normalidad”.
Con las nuevas expediciones, las frecuencias en días laborables o invierno suelen estar entre media hora y una hora, y en fines de semana en una hora, lo que las hace insuficientes para la cantidad de personas que necesitan hacer uso de la línea. “Si pierdes el autobús tienes que esperar una hora al siguiente, y que este venga con plazas libres”, comenta el portavoz de Ilusión por Pelayos.
Desde Ilusión por Pelayos han propuesto varias soluciones que pasan tanto por ampliar las frecuencias existentes como por crear nuevas líneas.
“Se tendrían que buscar soluciones como autobuses directos que acorten los tiempos de viaje, sobre todo entre San Martín de Valdeiglesias, Pelayos de la Presa y Madrid, por un lado, y desde Navas del Rey por otro”, señala Nacho Mantecón; tiempo de viaje que hoy en día se sitúa entre la hora y cuarto y hora y media entre Pelayos de la Presa y Madrid.
“Reclamamos también mejores conexiones con los hospitales de referencia de Móstoles y Alcorcón, porque ahora mismo solo hay seis expediciones diarias –tres de ida y tres de vuelta– y consideramos que son insuficientes”, añade.
“Por último, reclamamos también que se aborde la posible creación de una línea que no sea radial. La línea viene de San Martín de Valdeiglesias a Madrid por la M-501, pero no hay posibilidad de conectar con otros pueblos de la comarca. Para ir a Cadalso de los Vidrios o a Villa del Prado ahora mismo hay que pasar por Alcorcón dando un rodeo interminable cuando son localidades que están muy próximas y a las que no se puede acceder en transporte público”, recalca.
Nacho Mantecón indica a Madridiario que es la plataforma de afectados la encargada de comunicar estos problemas al Consorcio de Transportes de la Comunidad de Madrid. Desde Ilusión por Pelayos lo que han impulsado en Pleno Municipal es que el alcalde de la localidad, Antonio Sin, ejerza de portavoz de los vecinos ante el Consorcio y le traslade estos problemas.
“El alcalde considera que hay que dar tiempo a los parches que ha puesto el Consorcio y ver cómo evoluciona la situación, pero es cierto que en redes sociales está habiendo quejas de gente que se queda en tierra porque no puede coger el autobús”, sentencia el portavoz.
Natalia Parrado y Loli Quero son las mujeres detrás de la Plataforma afectados por la línea 551, usuarias –y sufridoras– de este servicio que decidieron crear este grupo en Facebook para “recopilar las quejas de los usuarios y que sirva como puente de comunicación para facilitar tanto el desahogo como las posibles soluciones”, dice Natalia Parrado a Madridiario. Son ellas las que han estado en contacto con el Consorcio de Transportes, haciendo de intermediarias entre los vecinos y la Comunidad de Madrid.
“Tenemos constancia de que siguen existiendo problemas en varios horarios y paradas. Aún se necesita mucha mejora para cubrir las necesidades de los vecinos de la zona, tales como salida de autobuses desde Cebreros antes en la mañana. El primero que sale de este pueblo es a las 06:25 horas. Hay mucha gente que entra muy temprano en la mañana y se ve obligada a desplazarse a otros pueblos como San Martín de Valdeiglesias y El Tiemblo –cada uno buscándose la manera–, para poder coger un autobús antes”, apunta Parrado, que remarca también, al igual que el portavoz de Ilusión por Pelayos, las deficientes frecuencias en los autobuses que van hasta los hospitales de referencia de la zona.
La portavoz de la plataforma afirma que desde un primer momento, el gerente del Consorcio, Pablo Rodríguez Sardinero, puso todos sus esfuerzos en escuchar las demandas de los usuarios e intentar solventarlas como se hizo después en diciembre con el aumento de frecuencias.
“Pero también nos informó desde el minuto uno que en la actualidad, desgraciadamente, era muy posible que no pudieran subsanar y cubrir todas las necesidades que esta línea necesita en la actualidad puesto que existe un contrato vigente con la empresa responsable de dicha ruta, Cevesa, y que hasta que este expire, haría todo lo posible para intentar mejorar la situación dentro de las posibilidades”, aclara Parrado.
“Don Pablo ha sido sincero; ha cumplido con lo que nos dijo que podían hacer después de hacer un estudio y nos ha pedido paciencia. Nosotras así lo hemos transmitido a los vecinos. Sabemos que esta línea lleva sufriendo esta situación desde hace muchos años. Ha habido movimientos anteriores de quejas, manifestaciones..., pero tanto Loli como yo somos muy positivas porque hemos visto un claro interés por parte de Don Pablo de poner soluciones. ¿El problema?: que al menos aún nos queda un año de seguir sufriendo con esta situación”, agrega.
Considera que, aunque se les escapa de las manos lo que el Consorcio de Transportes puede hacer por ellos, se debe seguir luchando por poner solución a este gran problema que afecta a tantas poblaciones y, sobre todo, “confiar en lo que nos están diciendo poniendo más paciencia”.