La ampliación de la Línea 11 de Metro conectará en "un mismo recorrido los principales espacios de actividad del noreste de Madrid, contribuyendo al desarrollo de una red de transporte más conectada y preparada para acompañar el crecimiento de la ciudad". Con este objetivo, el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid ha autorizado la licitación de las obras del nuevo tramo entre Mar de Cristal y Valdebebas Norte, una actuación que movilizará una inversión pública de 880,6 millones de euros.
El proyecto contempla la construcción de cerca de 7,2 kilómetros de nueva infraestructura que reforzará la conectividad de una de las zonas con mayor desarrollo urbanístico y económico de la capital. El nuevo trazado dará servicio a enclaves estratégicos como Ifema Madrid, el futuro circuito de Fórmula 1, el intercambiador de Valdebebas, la futura Ciudad de la Justicia, el Hospital público Enfermera Isabel Zendal, la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y el norte del barrio de Valdebebas.
Durante la rueda de prensa del Consejo de Gobierno, el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, ha destacado que se trata de "la mayor ampliación de Metro que impulsa este Gobierno durante la presente legislatura" y ha asegurado que esta actuación "marcará el futuro de la movilidad de nuestra región". Según ha explicado el consejero, la prolongación de la Línea 11 permitirá seguir ampliando la red con "un transporte público moderno, eficiente y preparado para responder a las necesidades de los madrileños en los próximos años".
🚇 La ampliación de la Línea 11 del @metro_madrid, una actuación estratégica para conectar el noreste de la capital.
✅ Un tramo de 7,2 kilómetros que incluye la construcción de cuatro nuevas estaciones.
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La ampliación se ejecutará mediante dos contratos independientes con el objetivo de acelerar los trabajos. El primero abarcará el tramo comprendido entre Mar de Cristal y el Hospital Enfermera Isabel Zendal, con un presupuesto de 580 millones de euros, mientras que el segundo unirá el hospital con Valdebebas Norte y contará con una inversión cercana a los 300 millones.
En total se construirán cuatro estaciones de nueva creación: Ifema-Cárcavas, Ciudad de la Justicia, Hospital Enfermera Isabel Zendal y Valdebebas Norte. A ellas se sumarán dos conexiones estratégicas en estaciones ya existentes: Mar de Cristal, donde la Línea 11 enlazará con las líneas 4 y 8 de Metro, y Aeropuerto T4, que permitirá la conexión con la Línea 8 y los servicios de Cercanías, reforzando la intermodalidad y mejorando el acceso al aeropuerto madrileño.
El recorrido comenzará en Mar de Cristal y continuará hacia la estación de Ifema-Cárcavas, que dará servicio tanto a la ampliación del recinto ferial como al entorno del futuro circuito Madring de Fórmula 1. Posteriormente llegará al intercambiador de Valdebebas, ya construido y preparado para albergar la futura estación de Metro, desde donde se facilitará el acceso al sur del barrio y a la futura Ciudad de la Justicia gracias a su conexión con las líneas C-1 y C-10 de Cercanías.
La siguiente parada será el Hospital Enfermera Isabel Zendal, mejorando la accesibilidad a este complejo sanitario, antes de alcanzar la Terminal 4 del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El trazado finalizará en Valdebebas Norte, dando cobertura al crecimiento residencial previsto en esta zona.
Rodrigo ha confesado que esta infraestructura permitirá conectar algunos de los "principales polos económicos e institucionales de la región", reducir los tiempos de viaje y redistribuir de forma más eficiente los flujos de pasajeros, aliviando la carga que soporta actualmente la Línea 6.
Las obras comenzarán previsiblemente durante el primer semestre de 2027 y se desarrollarán de forma simultánea mediante dos tuneladoras que trabajarán desde distintos puntos de Valdebebas. El tramo entre Mar de Cristal y el Hospital Enfermera Isabel Zendal tendrá un plazo estimado de ejecución de 39 meses, mientras que el segundo, hasta Valdebebas Norte, se prolongará durante unos 32 meses.
El anuncio llega después del varapalo sobre la modificación del proyecto en el tramo sur, cuando el Ministerio de Defensa emitió un informe desfavorable sobre la alternativa inicialmente prevista por la Comunidad para conectar La Fortuna, en Leganés, con Cuatro Vientos. "El Ministerio no nos autoriza alegando cuestiones de seguridad cuando hay otras bases áereas dentro de nuestra propia región que sí tiene túneles ferroviaros en sus pistas. El Gobierno de España quiere poner palos en las ruedas de nuestras ampliaciones de Metro", ha declarado el consejero, al ser preguntado por esta cuestión.
Por el momento, tal y como ha confirmado Rodrigo, la Comunidad de Madrid volverá a hacer un estudio informativo y lo sacará a la opinión pública para el periódo de alegaciones. "El informe del Ministerio de Defensa es un inconveniente para todos los vecinos que viven en ese entorno, nosotros siempre teniamos preparada esa alternativa dentro de las opciones y ahora mismo no se no está dando la posibilidad", ha confesado.
La actuación forma parte del desarrollo de la futura Línea 11, concebida como la gran línea diagonal de Metro de Madrid. Una vez completada, alcanzará los 33 kilómetros de longitud y conectará el sureste y el noreste de la capital, enlazando nuevos desarrollos urbanos con centros de actividad económica, servicios públicos y los principales nodos de transporte de la región.