Borja Carabante, delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, ha dado a conocer el nuevo trazado de la línea 56, que anteriormente conectaba Diego de León con Puente de Vallecas. Acompañado por Ángel Niño, concejal presidente de Puente de Vallecas, Carabante ha anunciado este lunes que, a partir de ahora, la ruta se extenderá hasta el Mercado de Doña Carlota, ubicado en el barrio de Numancia.
Desde la parada 3.331, ubicada en la calle Sierra Toledana, el responsable del ramo ha señalado que esta modificación responde a las solicitudes de los vecinos. Así, la L56 pasa a llamarse ‘Diego de León-Numancia’ a partir de ahora, lo que evitará que muchos usuarios tengan que hacer transbordo en Puente de Vallecas y sumará un total de nueve paradas intermedias adicionales a su ruta.
La conexión con el barrio de Numancia se verá notablemente mejorada con la ampliación de la línea 56, ya que esta extensión lo enlazará directamente con el eje de Doctor Esquerdo y Francisco Silvela, llegando hasta Diego de León.
Como resultado, los vecinos tendrán acceso directo al Hospital Gregorio Marañón, reconocido como hospital de referencia, al Hospital Beata María Ana y a otros lugares clave en la ciudad, como la plaza de Manuel Becerra y la zona comercial de Goya.
La prolongación de la L56 no solo ampliará la oferta de transporte público en el barrio, sino que también reducirá los tiempos de desplazamiento y trasbordos. Este proyecto incrementará tanto la cobertura territorial como la calidad del servicio, complementando las líneas actuales de EMT Madrid 8 (Legazpi-Valdebernardo), 113 (Méndez Álvaro-Ciudad Lineal) y 141 (Estación de Atocha-Buenos Aires). De esta manera, se reforzará la red de transporte en el área y se establecerán nuevas conexiones directas con zonas importantes de Madrid.
El recorrido ampliado de la L56 (Diego de León-Numancia) pasará por la avenida de Peña Prieta, girando posteriormente en las calles de Alfonso XIII y Santa Marta hasta llegar a su nueva cabecera, que será una parada de nueva creación con el número 51.260, situada junto al Mercado de Doña Carlota, específicamente en la calle Doctor Lozano. En dirección al extrarradio, se suman cuatro paradas a este trayecto: 4.325, 1.980, 5.540 y 5.541, las cuales coinciden con las líneas 8 y 113 de EMT Madrid.
En dirección a Diego de León, la línea L56 recorrerá la calle de la Sierra Toledana, el Camino de Valderribas y la avenida de Peña Prieta, atravesando Puente de Vallecas antes de continuar por la avenida Ciudad de Barcelona siguiendo su trayecto habitual. Esta extensión incorpora cinco nuevas paradas en dirección al centro: 3.331, 3.316, 3.329, 1.981 y 1.979, las cuales coinciden con la línea 141 de EMT Madrid. La longitud total de la línea 56 se incrementa en 2.394 metros en ambas direcciones. Para mantener las frecuencias habituales como hasta ahora, se reforzará el servicio con tres autobuses adicionales durante los días laborables y un autobús más los fines de semana.
El año 1957 marca el inicio del trazado original de esta línea, que seguía el recorrido de la antigua línea 22, conectando Diego de León y Peña Prieta. En 1960, se estableció como una línea de trolebús, manteniendo el mismo itinerario pero bajo la nueva denominación 106. Sin embargo, en 1965, los trolebuses fueron reemplazados por autobuses, adoptando entonces el número 56 ‘Diego de León-Peña Prieta’.
Desde su inauguración, esta línea ha sufrido numerosas ampliaciones y modificaciones en su recorrido, principalmente debido a obras en las calles de Doctor Esquerdo, Diego de León y Manuel Becerra. Además, se ha visto influenciada por cambios en la regulación del tráfico, prolongaciones puntuales en las cabeceras y ajustes técnicos implementados.
La extensión de la línea se amplió en 1970 hasta llegar a la calle Diego de León/General Oráa, lo que supuso un incremento de 900 metros en su longitud. En la actualidad, la longitud total de la línea (en ambos sentidos) es de 9.479 metros, cifra que alcanzará los 11.873 metros tras esta última ampliación.
Las cifras de viajeros recopiladas en los últimos años muestran que la línea 56 ha experimentado un crecimiento significativo, pasando de 3.516.335 usuarios en 2023 a casi 3.800.000 en 2025, lo que representa un incremento del 8,05 por ciento en la demanda.
En cuanto a los datos más recientes de 2026, se observa que el promedio de pasajeros transportados por la L56 es de 13.863 durante los días laborables y de 4.078 en los fines de semana.
Durante la presentación, Carabante ha compartido información sobre las ampliaciones de líneas que se llevarán a cabo este lunes en los barrios de Rejas y Butarque. En particular, la línea nocturna N5 (Cibeles-Colonia Fin de Semana) extenderá su recorrido esta noche en el barrio de Rejas, perteneciente al distrito de San Blas-Canillejas, con el fin de mejorar el servicio a los usuarios.
Así, desde la calle Arcaute, la ruta se desviará por las calles Yécora y Fuentelviejo, continuando luego por la avenida de Fermina Sevillano hasta llegar a su cabecera en Colonia Fin de Semana (nº5.781).
En sentido inverso, los autobuses de la N5 girarán en la avenida de Fermina Caballero hacia la calle Abril para incorporarse a la calle Diciembre y seguir por Gascueña y Yécora antes de retomar su trayecto habitual en la calle Arcaute. Esta ampliación añade un total de 2.319 metros a la longitud de la línea.
En el barrio de Butarque, que forma parte del distrito de Villaverde, se ampliará el recorrido de tres líneas de autobús: la 85 (Estación de Atocha-Butarque), la 123 (Legazpi-Butarque) y la nocturna N12 (Cibeles-Butarque).
La nueva cabecera para las líneas 85 y N12 se ubicará en la calle Arroyo de la Bulera, número 8, donde se creará la parada con el número 51.222. Por otro lado, la línea 123 tendrá su cabecera en una nueva parada, la nº 51.221, que estará situada en la calle Arroyo de la Bulera, número 2.
La prolongación desde la plaza de los Metales se llevará a cabo a través de las calles Ganados del Salobral, Maricara, calle de los Llanos y Arroyo de la Bulera en dirección a Butarque.
En sentido opuesto, los autobuses transitarán por la calle de los Llanos, calle Viñas del Río y calle Villaverde a Perales del Río hasta llegar nuevamente a la plaza de los Metales, continuando así su trayecto.
Esta ampliación, que busca mejorar la conectividad en el barrio, representa un incremento de 824 metros en el recorrido total de estas líneas (en ambos sentidos).