El barrio madrileño de Valdebebas, en el distrito de Hortaleza, ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años. De una Ciudad Deportiva del Real Madrid rodeada de glorietas y solares a acoger numerosos bloques de viviendas e infraestructuras como el Hospital de Emergencias Enfermera Isabel Zendal, donde actualmente se ubica además el Centro Especializado de Atención Diurna para pacientes con Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA). También proyectos a futuro, como son la ampliación de IFEMA o la ansiada Ciudad de la Justicia.
Con el objetivo de conectar la zona con el resto de la región y, por supuesto, con el centro de la capital, la Comunidad de Madrid puso en marcha un ambicioso proyecto: la construcción de un intercambiador que aglutinase la distintas modalidades de transporte público, favoreciendo así la movilidad de residentes y visitantes más allá del vehículo privado. Tras diversos retrasos en su fecha de inicio, el actual ritmo de las obras, de las que ya se ha ejecutado hasta un 60 por ciento, apunta a una próxima puesta en marcha. En concreto, aseguran desde la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, el estreno tendrá lugar en noviembre de este mismo año.
Durante su visita a las obras, donde ha podido chequear las principales novedades sobre el terreno, el titular de ramo, Jorge Rodrigo, ha desgranado los últimos avances en la operación. Entre ellos, la instalación de los 17 "árboles metálicos" -conocidos como "paraguas"- que configuran el reconocible diseño exterior. Se continúa asimismo avanzando, ha señalado, en los accesos desde las avenidas colindantes, los 14 locales comerciales que el edificio albergará en su interior, el aparcamiento disuasorio de alrededor de 900 metros cuadrados y más de 200 plazas, con estaciones de recarga para vehículos eléctricos incluidas, las dos dársenas de autobuses, el carril taxi y la zona verde exterior de "esparcimiento".
Desde el punto de vista de la eficiencia energética, el recinto contará asimismo con una instalación solar fotovoltaica de autoconsumo con la que se pretende cubrir en torno al 20 por ciento de la demanda energética mediante renovables. Esto traerá consigo, aseguran desde la consejería, un ahorro de 32 toneladas de dióxido de carbono al año.
En suma, la superficie de la parcela asciende hasta los 25.429 metros cuadrados. Solo el edificio principal ocupará cerca de 7.000, repartidos en dos plantas: la superior, de 1.200 metros cuadrados y acceso desde la avenida de las Fuerzas Armadas, donde se dispondrán las dársenas de autobuses y los aparcamientos de taxis, y una inferior, de 5.500, cuya entrada comunicará con la futura Ciudad de la Justicia a través de un "gran espacio público arbolado".
Este nuevo punto de conexión dará servicio, de acuerdo con la estimaciones de la propia Comunidad, a más de 35.000 usuarios diarios, sumando las diferentes líneas de autobús urbano (171 y 174), Cercanías (C1), Metro (L11) y el novedoso 'Bus Rapid' que une Valdebebas, Sanchinarro, Las Tablas y el Hospital Ramón y Cajal con las bicicletas y patinetes de alquiler. A tal fin se han invertido más de 30 millones de euros procentes de los Fondos Europeos.
El de Valdebebas será el sexto intercambiador madrileño, tras los ya activos Moncloa, Avenida de América, Príncipe Pío, Plaza Elíptica y Plaza de Castilla. Siempre y cuando se cumplan los plazos estimados, esta legislatura traerá además consigo la entrada en funcionamiento de otros tres intercambiadores en Conde de Casal, Legazpi y Chamartín.