Hasta 6.000 de los accesos a Madrid Zona de Bajas Emisiones considerados incorrectos no lo eran. Supone un 11 por ciento del total, como ha cifrado el delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, en la comisión del ramo. Por ese motivo, el Ayuntamiento de Madrid trabaja en los errores en el sistema de validación de control detectados en estas áreas.
Carabante también ha informado sobre los accesos indebidos a la Zona de bajas Emisiones de Protección Especial de Plaza Elíptica del 1 de enero al 23 de febrero, que han sido 78.533.
En cuanto a las razones que han llevado al Ayuntamiento a extender hasta el 1 de mayo el plazo para empezar a multar a los vehículos sin etiqueta que circulen en el interior de M-30, el delegado ha explicado que se han enviado 30.855 cartas informativas, sin sanción, avisando a los conductores de que han accedido de manera indebida. Se da la circunstancia de que 19.470 de ellos eran conductores reincidentes. Carabante atribuye esto al desconocimiento de la normativa, que el Ayuntamiento trata de saldar con campañas de información, con iniciativas en redes sociales y con la web específica de la Estrategia Madrid 360.
Además de ese, hay otros motivos detrás de la ampliación. Una de ellas responde a "las discrepancias en el número de matrículas entre las bases de datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ayuntamiento a través del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM)" porque en total son "235.000 matrículas las que no cuadran". Carabante ha aventurado que la razón puede estar en la transferencia no actualizada de vehículos.
El tercer motivo son los errores en el sistema de validación de control, con el sistema foto rojo, que ha de adaptarse. La cuarta razón, ajena al Ayuntamiento, ha remarcado el delegado, es la entrada en vigor desde este lunes de la nueva Ley de Tráfico, que aumenta de 90 a 200 euros las sanciones por acceso indebido a una zona de bajas emisiones.