Los vehículos podrán circular por el túnel soterrado de la A-5 a finales de diciembre, fecha prevista por el Ayuntamiento de Madrid para abrir al tráfico el nuevo tramo subterráneo del Paseo Verde del Suroeste.
El proyecto, considerado la mayor obra de transformación urbana del mandato de José Luis Martínez-Almeida, afectará al entorno de Batán, Campamento, Aluche y Las Águilas. Su objetivo es eliminar la barrera que la autovía ha supuesto desde finales de los años 60 entre barrios de Latina y Moncloa-Aravaca.
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha confirmado que la circulación se recuperará “con normalidad” con la apertura del túnel a finales de año. Antes, en septiembre, está previsto que comiencen los trabajos de urbanización de la superficie.
La actuación cuenta con un presupuesto de 420 millones de euros y aspira a generar un nuevo eje verde comparable a Madrid Río. Según Carabante, la transformación no se limitará al corredor de la A-5, sino que se extenderá al conjunto del suroeste de la capital.
El proyecto contempla la creación de zonas peatonales, estanciales, parterres, carril bici y nuevos espacios verdes sobre la antigua traza de la autovía. El Ayuntamiento prevé plantar más de 7.000 árboles y alcanzar una cobertura arbórea próxima al 70 u 80 por ciento, con el doble objetivo de mejorar el entorno urbano y reducir el impacto acústico del tráfico.
Parte de las tierras procedentes de la excavación se reutilizarán para crear tres colinas artificiales en la parcela de la antigua subestación eléctrica de Iberdrola, conocida como Estación de Superficie Ventas de Alcorcón. Esta operación permitirá reducir el volumen de residuos y conectar mejor el Paseo Verde del Suroeste con la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.
Cada una de esas colinas tendrá usos diferenciados. La colina norte se destinará a actividades recreativas, con un graderío para un circuito de pump track y skate park. La colina oeste incorporará un mirador o punto de interpretación de la red verde de parques, mientras que la colina sur acogerá un espacio para la biodiversidad y zona de merenderos.
El nuevo entorno incorporará también ocho pérgolas con paneles fotovoltaicos para abastecer parte de las necesidades energéticas del túnel, como la iluminación de refuerzo del tramo soterrado. En total se instalarán 1.055 paneles y seis inversores, con una producción anual estimada de 561,43 MWh, equivalente al consumo eléctrico anual de unos 200 hogares.
El Ayuntamiento estudia además la posibilidad de prolongar el soterramiento de la A-5 hasta la M-40, aunque sería una actuación de mayor complejidad técnica y económica. Carabante ha defendido que se trata de un proyecto “necesario”, pero lo sitúa en una siguiente legislatura y condicionado a la colaboración de otras administraciones, especialmente del Estado, para cofinanciar la obra.