Las futuras cabinas de teleférico de Madrid ofrecerán una experiencia única con una panorámica inédita de la ciudad. Con capacidad para diez pasajeros, completamente acistaladas, accesibles para personas con movilidad reducida y con algunas unidades equipadas con suelo de cristal, serán uno de los principales reclamos de la renovación integral de esta infraestructura histórica, cuya reapertura está prevista para el primer trimestre de 2027.
El Ayuntamiento de Madrid ha presentado este martes una de las nuevas cabinas en el marco de la feria Global Mobility Call, que se celebra en Ifema Madrid hasta el próximo 11 de junio. La exhibición forma parte del stand de la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid), donde los visitantes podrán reliazar una inmersión virtual para conocer cómo será el recorrido entre Pintor Rosales y la Casa de Campo a bordo del renovado teleférico.
El delegado de Urbanismo, Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, ha definido el proyecto "emblemático e icónico" para la ciudad, que con la nueva renovación está llamado a convertirse en una nueva atracción turística y una herramienta para impulsar la conexión con la Casa de Campo.
"Habrá 47 cabinas totalmente nuevas, con capacidad para diez personas, plenamente panorámicas, todas acristaladas, y alguna incluso con el suelo acritalado, de tal manera que será una atracción más dentro del atractivo que tiene la ciudad de Madrid", ha expresado.
La experiencia, según ha avanzado el deletado tras probar la recreación virtual instalada en el recinto ferial, permitirá disfrutar de una visión 360 grados sobre la Casa de Campo, la sierra madrileña y parte del skyline de la capital como las conocidas como Cuatro Torres del Paseo de la Castellana. "Yo creo que va a ser una experiencia absolutamente espectacular", asegura.
El carácter panorámico de las nuevas cabinas también planteará un importante "reto" de mantenimiento. Preguntado por la limpieza de las superficies acristaladas, en especial en aquellas cabinas que contarán incluso con el suelo de cristal, Carabante explica que el sistema incorporará procesos automáticos de conservación. "Según llegan, se lleva a cabo en esa rueda de mantenimiento y, por tanto, estarán en plenas condiciones", confiesa el delegado, quien reconoce que mantener los cristales impecables será fundamental para garantizar la experiencia a los pasajeros. "Supone un reto tener esos critales perfectamente plimpios para disfrutar de la panorámica de la mejor manera posible", añade.
El nuevo teleférico contará con 47 cabinas, aproximadamente la mitad de las existentes antes del cierre de la instalación para su renovación. Sin embargo, el aumento d ela capacidad de cada vehículo y la mejora d ela velocidad de circulación permitirán mantener e incluso incrementar el volumen de pasajeros transportados.
Las nuevas cabinas podrán albergar hasta diez viajeros, frente a las antiguas, que disponían de entre cuatro y seis plazas.
Además, la renovación incorporará importantes mejoras en materia de accesibilidad. Será la primera vez que el teleférico esté plenamente adaptado para personas con movilidad reducida, tanto en las cabinas como en las estaciones de Pintor Rosales y Casa de Campo.
La transformación del teleférico va mucho más allá de la renovación estética. El proyecto incorporará sistemas de última generación para mejorar la seguridad y la gestión de la infraestructura.
Entre las novedades destacan sensores inteligentes instalados en cabinas y pilonas, herramientas de análisis basadas en inteligencia artificial para monitorizar flujos de viajeros y detectar incidencias, así como conectividad en tiempo real para ofrecer información actualizada a los usuarios.
El Ayuntamiento también destaca el componente sostenible de la actuación, que permitirá optimizar el consumo energético y reducir las emisiones asociadas al funcionamiento de la instalación.
La estrategia municipal pasa también por convertir la llegada a la Casa de Campo en una experiencia más completa. El Consistorio prevé instalar una estación de Bicimad junto al teleférico y potenciar servicios complementarios como espacios de restauración y comercio.
"Queremos que el teleférico sea una puerta de entrada a la Casa de Campo y que los visitantes puedan continuar allí su experiencia, ya sea en bicicleta, visitando el Zoo o el Parque de Atracciones, o simplemente disfrutando de uno de los grandes pulmones verdes de la ciudad", explica Carabante.
Con esta renovación, el Ayuntamiento busca reforzar el papel del teleférico como atractivo turístico, modernizar una de las infraestructuras más reconocibles de Madrid y acercar aún más la Casa de Campo al conjunto de la ciudad. "Estamos todavía valorando el tema de las entradas, teniendo en cuenta que esto no es un transporte público y por tanto no estará sometido a la subvención que si damos a Bicimad o la Empresa Municipal de Transportes de autobuses. Esto no es un modo de transporte, aunque pudiera serlo, se trata de una atracción, un tema absolutamente de diversión y por tanto debe tener una tarifa distinta", anuncia Carabante al ser preguntado por su precio.
El recorrido mantendrá una longitud aproximada de 2,5 kilómetros y podrá completarse en unos diez o doce minutos. "También vamos a intentar qu ecuando uno llegue a Casa de Campo tenga más actividad, de tal manera que puedan coger la bicicleta para moverse por Casa Campo, que tenga una tienda y una cafetería o restaurante donde poder tomar algo de tal manera que sea un atractivo más el poder ir a Casa de Campo en teleférico", dice el delegado.
De este modo, además de la estación de bicimad de Lago, la empresa municipal habilitará una nueva base junto al teleférico para que los usuarios puedan recoger o aparcar sus bicicletas y desplazarse por Casa de Campo.
La renovación integral del Teleférico de Madrid supone una inversión municipal de 26,6 millones de euros. Según expone Carabante, las obras ya están en marcha con el desmontaje del antiguo cableado y la demolición de estaciones y pilonas para dar paso a las nuevas infraestructuras.
El objetivo es concluir los trabajos a finales de este año para iniciar posteriormente el periodo de pruebas y poner el servicio en funcionamiento durante el primer trimestre de 2027.