En los años 50, una treintena de autobuses Leyland Titan formaban parte de la flota de vehículos de la empresa de transporte de la ciudad de Madrid. Su carrocería llama ahora la atención, pero también en aquella época, al tratarse de los únicos autobuses de dos plantas que han circulado por la capital. Ahora, un modelo de este emblemático vehículo ha sido adjudicado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT MADRID) para su restauración y posterior exhibición en el Museo de la EMT, donde se incorporará a la extensa colección de autobuses históricos de la empresa.
Este emblemático autobús de dos pisos de fabricación británica fue recuperado por la empresa municipal el pasado verano, cuando un trabajador de la empresa municipal lo encontró en la página de compraventa Wallapop. Este histórico Leyland formaba parte de la colección de vehículos históricos de un particular, que tenía un garaje en Lérida, tras su fallecimiento sus herederos decidieron ponerlo en venta.
El vehículo llevaba muchos años abandonado y su estado era de avanzado deterioro. El anunciante no disponía de documentación del vehículo, así que el equipo de Patrimonio Histórico de EMT Madrid decidió desplazarse hasta Lérida para poder identificar el autobús como modelo integrante de la antigua flota municipal de Madrid y realizar una valoración preliminar de su estado tanto interna como externamente.
Tras comprobar el número de bastidor del vehículo y otros detalles que le vinculaban a la historia del transporte madrileño, el equipo técnico de EMT Madrid decidió que merecía la pena adquirirlo para restaurarlo completamente y poder exhibirlo al público en el museo. Tras varias negociaciones para la compra del vehículo, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid adquirió el vehículo por 15 mil euros, una cifra “poco elevada” para el “impacto que tiene conservar nuestra historia y el patrimonio”, tal y como ha señalado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante.
“Este vehículo circuló durante 12 años por las calles de Madrid y ahora se va a sumar al que ya tenemos en el museo. Estos vehículos son la joya de la corona y complementan la historia de la empresa de transporte y la historia de Madrid”, confiesa Carabante.
Tras su traslado al Museo de la EMT, el histórico Leyland Titan pasará por un proceso de restauración para acondicionar la carrocería interior y exterior del vehículo, la cual, se encuentra bastante deteriorada. “Se trata de un trabajo artesanal, ya que no existen las piezas originales para repararlo”, manifiesta el delegado.
Según detalla el pliego de condiciones, los trabajos de restauración incluyen la instalación eléctrica del vehículo y el alumbrado interior y exterior, así como la estructura y el chasis del vehículo, a excepción de los elementos mecánicos. El plazo de ejecución queda establecido en 18 meses y la adjudicataria del concurso ha sido la empresa Carrocería y Servicios del Autocar S.L.
El objetivo que persigue la empresa municipal encomendando estas labores de restauración es que el aspecto final sea fiel al modelo original que fuera dado de alta en la flota municipal en el año 1958 y que este autobús, además, pueda ser totalmente operativo en la vía pública.
Buen ejemplo de anteriores trabajos de restauración integral por parte de EMT Madrid es el Leyland Titan 691 que se conserva en perfecto estado en las instalaciones del Museo de EMT Madrid y que es, sin duda, una de las joyas del repertorio de autobuses históricos madrileños.
Los autobuses Leyland Titan son unos de los más reconocibles de la historia del transporte de superficie de Madrid de los años 40 y 50, además de ser uno de los modelos que pertenecieron originalmente a la empresa municipal.
El actual edificio que alberga el Museo de EMT Madrid está ubicado en las instalaciones del Centro de Operaciones de Fuencarral de la empresa municipal, en una antigua nave de 5.000 metros cuadrados. Lleva funcionando de cara al público desde 2016 para mostrar a curiosos y nostálgicos más de 40 vehículos históricos y otros objetos ligados al transporte urbano madrileño de superficie. Esta nave es uno de los pocos edificios industriales de los años 60 que quedan en Madrid.
La colección que exhibe EMT Madrid incluye joyas legendarias como los autobuses de dos pisos Guy Arab (1947) y el Pegaso 6035 articulado (1966), así como numerosos elementos propios del funcionamiento diario de la empresa municipal como marquesinas antiguas, maquetas, asientos de tranvías y autobuses, planos y mapas de distintas épocas, entre otros.