A partir de este domingo, la Línea 6 del Metro de Madrid (Circular) cerrará su servicio a medianoche de domingo a jueves. Para cubrir ese horario, se ofrecerán dos líneas de autobús gratuitas de la EMT en superficie.
La automatización de la L6, que es la línea más transitada de toda la red con más de 116 millones de usuarios en 2024 y un promedio diario de 40.000, será abordada a partir de este domingo con los trabajos preliminares correspondientes.
La compañía metropolitana se verá obligada a anticipar la finalización del servicio a las 00:00 horas de domingo a jueves debido a las tareas previas que iniciarán en los próximos días. En cambio, el horario habitual se mantendrá los viernes y sábados, ya que coincide con su mayor demanda semanal.
Se implementará un sistema de autobuses gratuitos que cubrirá el trayecto en superficie para asegurar la movilidad de los viajeros que usan la Línea 6 durante esa franja horaria, disponible desde las 23:30 hasta la 1:30 horas.
A partir de la noche del domingo, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid) iniciará dos líneas especiales circulares gratuitas, las SC1 y SC2, que funcionarán desde las 00:00 horas hasta el cierre del metro, alrededor de la 1:30 horas. Las dos líneas de EMT Madrid, que tendrán sus cabeceras en Cuatro Caminos y Legazpi en ambas direcciones, no operarán los viernes ni los sábados por la noche. Durante esos días, la L6 seguirá funcionando con normalidad hasta que se cierren las instalaciones del metro.
Desde Cuatro Caminos, la SC1 operará en dirección opuesta a las manecillas del reloj, mientras que la SC2 se moverá en sentido horario desde el mismo punto. Aproximadamente cada diez minutos, ambas líneas especiales comenzarán a funcionar para sustituir el servicio de la L6 a medianoche y continuarán hasta el cierre del metro. Entre las 2.10 horas y las 2.20 horas están programadas las salidas de los últimos autobuses desde Cuatro Caminos (en la isleta central, calle Raimundo Fernández Villaverde, números 1 y 7) y desde Legazpi (plaza de Legazpi).
La empresa municipal ha planificado una flota de 18 autobuses, distribuidos en nueve para cada servicio especial, con el fin de ofrecer este servicio sustitutorio a los usuarios. Estos autobuses realizarán el recorrido completo y habitual de la línea gris del metro, deteniéndose en las marquesinas cercanas a cada estación de la L6.
A finales de año y durante el mes de junio, la compañía metropolitana llevará a cabo una encuesta con el fin de recoger posibles propuestas sobre las alternativas de transporte en el servicio sustitutivo, buscando así lograr la mayor eficacia posible.
De forma itinerante, se dispondrá en los vestíbulos un espacio audiovisual que contará con un vídeo en 3D. A través de esta presentación, los ciudadanos tendrán la oportunidad de observar el proceso de construcción de la línea 6 y conocer las características de la futura línea automática junto con sus nuevos trenes.
A partir de junio, comenzarán las obras para la renovación integral de la Circular, que abarca más de 23 kilómetros y cuenta con 28 estaciones. Esta actuación se desarrollará en dos fases. La reducción de incidencias en la vía y los tiempos de recorrido de los trenes será posible gracias a las intervenciones, lo que a su vez aumentará la fiabilidad del servicio y optimizará tanto las labores como los costes de mantenimiento. Durante el desarrollo de los trabajos, el servicio a los viajeros se interrumpirá en dos fases.
La primera fase, que se llevará a cabo de junio a septiembre, impactará en el arco suroeste, abarcando la zona entre Moncloa y Méndez Álvaro. La segunda fase, por su parte, se desarrollará de septiembre a diciembre y afectará al tramo noreste, desde Moncloa hasta Legazpi. A lo largo de este tiempo, los ciudadanos podrán contar con alternativas de transporte gratuito proporcionadas por la Comunidad de Madrid para cubrir los trayectos afectados.