El túnel de María de Molina, que conecta el Paseo de la Castellana con calle Velázquez y los distritos de Salamanca y Chamartin hacia la carretera N-22 en dirección Barcelona, es el segundo túnel viario urbano más extenso de España, hasta la puesta en marcha de los de la M-30, una longitud total de 2.171 metros. Inaugurado en 2003 bajo el mandato del ‘popular’ José María Álvarez del Manzano cumplía el pasado año 20 años y durante este tiempo han sido 1.056 proyectores los que han iluminado su recorrido. Hasta ahora, que el Ayuntamiento de Madrid comienza la sustitución total de todo este sistema.
El Ayuntamiento de Madrid, a través del Área de Gobierno de Obras y Equipamientos de ha dado inicio esta semana al reemplazo completo de todo el sistema de iluminación del túnel de María de Molina, cuya finalización está programada para el próximo mes de mayo. Fuentes del área que lidera Paloma García Romero, señalan a Madridiario que esta iniciativa se enmarca en los “importantes trabajos para la mejora de seguridad, eficiencia energética y proporcionar una mayor comodidad a los usuarios de los túneles urbanos de Madrid”.
Por el túneal pasan una media de más de 57.000 vehículos al día
El túnel de María de Molina es el pasaje urbano independiente más largo y profundo de España, excluyendo el conjunto de túneles de la M-30. Con más de 2.000 metros y tramos que alcanzan profundidades superiores a los 36 metros, equivalente a un edificio de nueve plantas, cuenta con dos accesos en la calle María de Molina y la calle Velázquez. Una vía clave para la movilidad de la ciudad que no solo facilita el acceso directo a la Avenida de América y la M-30, sino que también permite movimientos locales con salidas tanto en la calle López de Hoyos como en la misma calle María de Molina, pasando por debajo de la calle Serrano. Por lo tanto, se considera una pieza fundamental para la movilidad en la ciudad, siendo utilizado por una media de 57.761 vehículos diarios. Las mejoras en la iluminación comprenden la sustitución de los actuales 1.056 proyectores, con más de 20 años de antigüedad, por nuevas luminarias LED equipadas con control de iluminación y capacidad de ajuste automático según las condiciones ambientales o incidencias en el túnel. Esto incluye una mayor iluminación en las entradas del túnel durante el día y especialmente en momentos de gran luminosidad debido al sol directo, lo que mejora notablemente la seguridad vial y evita el efecto visual de "agujero negro", según señalan desde el área de Gobierno a este medio.
Antes de comenzar estas labores, el Consistorio ha han realizado nuevos estudios lumínicos ajustados a las normativas actuales, considerando las características especiales del túnel, con diferentes ramales y una rampa de salida en el acceso de la M-30, además de tipos de luminarias específicas. El diseño nuevo permitirá reducir el número de antiguos 1.056 proyectores de vapor de sodio a 545 nuevas luminarias LED, lo que representa una disminución del 48,38 por ciento en los equipos a instalar y un importante ahorro energético del 84,13 por ciento, con una reducción significativa en la potencia instalada.
Estas labores se complementarán con la sustitución de los cableados de alimentación eléctrica por otros de mayor resistencia al fuego, evitando su propagación y la generación de gases tóxicos. Todos los trabajos se llevarán a cabo en horario nocturno, desde las 23:00 hasta las 5:00 horas, para no afectar la movilidad en la ciudad, excepto en caso de eventos deportivos o espectáculos en el estadio Santiago Bernabéu que tiene una capacidad de más de 80.000 espectadores donde el túnel es clave para agilizar la movilidad antes y después de cada evento, en cuyo caso se retrasará el inicio de los trabajos. Dichas acciones se encuentran dentro de las obligaciones del contratista del contrato de mantenimiento y conservación, como una mejora ofrecida, por lo que no implican costos adicionales para el Ejecutivo municipal, con un valor total estimado de 600.000 euros.