La Comunidad de Madrid ha sacado a consulta esta semana la Declaración de Impacto Ambiental de la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal. En la misma se mantiene la estación de Madrid Río dentro del parque homónimo "a la altura de las calles Naves y Valdelaguna". Además, según este informe, las obras supondrán la tala de 676 árboles y el trasplante de 203 ejemplares.
La ubicación de esta estación y la tala de más de un millar de árboles llevaron a la calle el pasado febrero a los vecinos de Arganzuela y Comillas, zona donde también irá una estación, para mostrar su rechazo.
Durante varias semanas hubo movilizaciones y acciones con el lema 'No a la tala' y por el "apadrinamiento" de árboles. Finalmente el Gobierno autonómico paralizó la tala de los ejemplares y se comprometió a hacer un análisis árbol a árbol para comprobar las alternativas viables para no tener que cortarlos.
Hace unas semanas fue el Ayuntamiento de Madrid el que explicó que la autorización de tala concedida por el Gobierno local al Ejecutivo autonómico había caducado al haber pasado seis meses y que debían pedir una nueva si querían proceder.
En la propia Declaración se recoge cómo se iban a talar inicialmente 1.027 ejemplares en el Proyecto Constructivo que llevó a los vecinos a las protestas. Contaba junto a esa tala con el trasplante de 348 ejemplares en Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Conde de Casal y en los pozos y resto de la obra.
En este proyecto modificado pasan de 1.027 a 676 ejemplares los que se talarán. Se trata de 195 en Comillas, 106 en Madrid Río, 70 en Palos de la Frontera, 70 en Atocha, 126 en Conde de Casal y 109 en pozos y resto.
En el caso de los trasplantes se apunta a 56 en el caso de Madrid Río, 4 en Comillas, 24 en Palos de la Frontera, 9 en Atocha, 55 en Conde de Casal y 55 en pozos y resto.
En la Declaración de Impacto Ambiental se reconoce que se modificó el trazado presentado en el Estudio Informativo, ya que en este la estación de Madrid Río iba encajada en el Paseo de Yeserías y no dentro del parque.
Entre los motivos listados en el texto para el cambio de localización se encuentran la afección a la red del Canal de Isabel II, la alta tensión de Unión Fenosa o a los túneles de la M-30 y el Puente de Praga.
Asimismo, se señala como un factor tenido en cuenta para esta decisión las afecciones al tráfico rodado y peatonal durante las obras y a los vecinos y comerciantes por el "vallado perimetral opaco de 2 metros de altura a escasa distancia de los accesos de los portales", señala el proyecto.
El concejal de Más Madrid Álvaro Fernández Heredia ha mostrado el rechazo de su grupo municipal al planteamiento regional porque la estación de la Línea 11 de Metro "se debe realizar fuera" de Madrid Río.
Fernández Heredia ha acusado tanto al alcalde como a la presidenta regional, José Luis Martínez-Almeida e Isabel Díaz Ayuso, de "no parar de mentir a la ciudadanía". "La modificación del proyecto de las obras de la línea 11 reconoce lo que tanto nosotros como los vecinos y vecinas llevamos reclamando desde hace meses, que es necesaria la Declaración de Impacto Ambiental y que el proyecto se podía modificar para mejorarlo, algo que el PP ha negado tajantemente", ha apuntado.
"No estamos contentos con la modificación que se propone. La estación de metro de Madrid Río se debe realizar fuera del parque. Hacerlo dentro no sólo conlleva la tala de árboles a la que parece que Almeida y Ayuso están abonados sino que además incumple el planeamiento urbanístico y es tajantemente ilegal", ha insistido el concejal.
Subraya que la estación "debe salir del parque". "No nos tienen que hacer elegir entre si talar unos árboles o talar otros. No queremos que se tale ni uno solo del Parque de Arganzuela de Madrid Río, que está protegido con nivel 2 urbanístico", ha remarcado el concejal.