La candidata de Más Madrid a la Alcaldía, Rita Maestre, ha presentado este jueves el plan 'Madrid 15 Minutos' junto al director científico en la Universidad de La Sorbona, Carlos Moreno, creador del concepto de la 'Ciudad de los 15 Minutos'. Maestre se ha comprometido a que la 'Ciudad de 15 Minutos' no sea el privilegio de unos pocos, sino un derecho de todos los madrileños.
Moreno, que colabora activamente desde hace un año en el proyecto que presenta Más Madrid, ha mostrado expresamente su apoyo a la formación y a su candidata en su rechazo frontal a las "ciudades minerales y veloces", propias del siglo XX. "Es la ciudad donde yo quisiera vivir, por eso estoy apoyando a Rita Maestre y a Más Madrid", ha declarado al tiempo que ha abogado por humanizar la ciudad y por "el bien común como concepto de política urbana". "En mayo tenéis una cita con la historia", le ha trasladado a Maestre.
Este experto ha elogiado el modelo de ciudad presentado por Maestre y desechado aquellos caracterizados por un urbanismo "de portero cerrado, con piscina". Se trata de que "todos los recursos, públicos o privados, que puedan usarse lo hagan para mejorar el interés general de la calidad de vida de cada cual".
El modelo de la Ciudad de los 15 Minutos ha sido adoptado ya "por gobiernos de izquierda y de derecha", según Moreno quien aclara que lo que hace es "decir basta a las ciudades de larga distancia, a las respuestas del siglo XX de Le Corbusier, quien decía que la ciudad de éxito es la ciudad veloz".
"No queremos esa zonificación especializada, no queremos la ciudad mineral que no resiste al cambio climático, ni una de alojamientos donde está la gente sin acceso a los servicios", ha desgranado Moreno.
Se trataría de "dejar de construir lo más rápido y lejos para reutilizar lo que existe. Es la proximidad no sólo de distancias sino de amistades", ha argumentado y parafraseado al expresidente uruguayo Pepe Mújica, ha añadido "que se anda tan rápido y lejos que se perdieron los afectos'.
Así, el modelo de los 15 minutos es "la ciudad de los afectos, de las proximidades sentimentales, de la proximidad de los niños con los adultos, del respeto a las mujeres. Es la ciudad que quiere modelos económicos que preserven el comercio local". Una ciudad donde "la escuela sea la capital del barrio, donde se aprenda civismo y respeto; el modelo de la ecología no como castigo sino la ecología cotidiana, la de menos desplazamientos inútiles y la del respeto a la huella de carbono", ha resumido.
Rita Maestre ha agradecido a Carlos Moreno su "apoyo, inspiración y trabajo" y ha manifestado que no ofrece "ni soluciones mágicas ni humo", sí un proyecto trabajado "con los mejores expertos" para convertirlo en una herramienta válida y útil.
Los candidatos Álvaro Fernández Heredia y Sara Ladra han resumido el plan que pondrá en marcha la formación, con "políticas públicas que hagan de Madrid una ciudad más próxima, más saludable, con barrios más vivos, más conectados, más seguros y con más equipamientos a menos de 15 minutos andando o en bici" en, sobre todo, "la apuesta por una ciudad más igual que garantice la igualdad de oportunidades".
"Queremos que el código postal no determine las posibilidades de una persona. Nuestra apuesta por la Ciudad de los 15 minutos es fundamentalmente una apuesta por la igualdad de oportunidades, una estrategia para distribuir las oportunidades por toda la ciudad", ha insistido Maestre.
Más Madrid plantea bajo el paragguas de la Ciudad de los 15 Minutos una "revolución en el transporte público de la ciudad con la puesta en marcha de un nuevo sistema de autobuses, la Red de Bus de Alta Velocidad", una especie de "tranvía sin vías y con ruedas", ha descrito Fernández Heredia.
Eso pasa por crear una red de 207 kilómetros en once líneas con plataforma segregada, prioridad semafórica y una velocidad comercial semejante a la de Metro, junto a calles más verdes y por más zonas peatonales.
Más Madrid lo ha calificado como "la mayor transformación urbana en décadas" en la que sería indispensable incluir proyectos como Nuevo Sur, la reforma de Santa María de la Cabeza y la A-42, la A-5, Bravo Murillo, el Bulevar del Ensanche de Vallecas y el desmontaje del Scalextric de Vallecas.