Atropellos, carreras ilegales y coches empotrados en una glorieta de Vallecas

Situada en el distrito de Puente de Vallecas, la glorieta de José Luis Ozores es un punto de especial peligrosidad para los peatones en la ciudad de Madrid. Los vecinos cruzan con miedo: se acumulan los sustos y los accidentes son relativamente habituales; alguno, incluso, ha llegado a ser mortal.

Los afectados narran una retahíla de despropósitos. Para empezar, los conductores, con frecuencia, no respetan las normas. Así, en plural. Los excesos de velocidad durante el día dan paso a carreras ilegales por la noche. Los vehículos mal aparcados, en la misma glorieta, se acumulan a diario, casi a cualquier hora. Una acción prohibida que resta visibilidad y, por ende, aumenta el riesgo para los viandantes.

En la intersección de las avenidas de Buenos Aires y Pablo Neruda, la glorieta de José Luis Ozores regula la circulación de una zona eminentemente residencial. Personas de todas las edades cruzan a diario algunos de sus ocho pasos de cebra (divididos en cuatro tandas de dos para 'salvar' lo ancho de las calles). Muchos lo hacen con temor... y con el recuerdo de quien ha perdido la vida en un gesto tan cotidiano. Madridiario acompaña a un portavoz vecinal que clama por que se arregle este punto negro de la seguridad vial en la capital:

• Empezamos cruzando la glorieta a la altura del número 118 de la avenida Pablo Neruda. "Tenemos 10 segundos para pasar", advierte J.M. Si para cualquiera resulta incómodo, para personas mayores o con problemas de movilidad es, además, peligroso. Aunque el tiempo es "insuficiente", J.M. 'celebra' que el semáforo se ponga en verde para los peatones y en rojo para el tráfico: "Antes teníamos que cruzar cuando se ponía en ámbar". Con frecuencia, la visibilidad también es escasa: "Coches mal aparcados en la glorieta y la carpa de un bar" recortan la visión a los vehículos que descienden desde la avenida de Buenos Aires.
  
  
• Seguimos. Próximo paso. "Aquí hace unos años falleció una señora. Iba con un carrito de bebé; pudo desplazar a la niña hacia la zona verde, pero ella murió". Cruzamos: "Ahora está en verde para los peatones y en ámbar para los coches. Este no se pone en rojo nunca", lamenta el representante vecinal. En ese paso de cebra, a las puertas de un local de una empresa de transporte, la situación fue peor: antes del propio paso, en la misma glorieta, "llegaban a aparcar hasta seis vehículos", lo que reduce la visibilidad, que es "aún menor cuando estacionan furgonetas altas, algo que siguen haciendo".
  
  
• Continuamos. Avenida de Pablo Neruda, 75. "Nos encontramos con los mismos problemas; la glorieta en este punto también se llena de coches mal aparcados". Cuando eso ocurre, los conductores que suben desde la avenida de Buenos Aires "no tienen visibilidad y nosotros, como peatones, tampoco", explica el interlocutor de este periódico, que se queja de que en la zona "cogen velocidad hasta los autobuses de la EMT". Pero aquí 'luce' otro de esos logros alcanzados: que el disco para el tráfico rodado se ponga en rojo, "aunque, como el otro, solo dura 10 segundos. Que a una persona mayor no le da tiempo, ¡por Dios!", exclama J.M.
  
  
• Avanzamos. Y solo entonces encontramos un lugar de la glorieta en el que no hay vehículos aparcados: en la unión de Pablo Neruda con Buenos Aires (sentido subida). Han puesto señales de prohibido parar y estacionar, "que ahí sí se respetan", algo que, como pudo comprobar Madridiario la tarde del pasado lunes, no sucede con las demás.

La visita a la zona termina donde empezó. J.M. insiste en denunciar la "velocidad exagerada" por el día que se convierte en "carreras ilegales" por la noche. Una peligrosa práctica que a veces termina con "coches empotrados en alguna pared o contra alguna columna". El vecino muestra 'huellas' de varios accidentes y pone un ejemplo para ilustrar la inseguridad: "Los semáforos del centro de la plaza se han cambiado, por lo menos, siete u ocho veces por los choques".