José Blanco mantiene la incertidumbre sobre las infraestructuras de Madrid. Este martes, durante un acto en la capital, el ministro de Fomento renunció a detallar cómo afectarán los planes de austeridad a los proyectados carriles bus-VAO y al plan 2009-2015 que en su día presentó junto a la presidenta Esperanza Aguirre.
Blanco acudió a los desayunos informativos de la agencia de noticias Europa Press. Allí se sometió a las preguntas de los periodistas y de los empresarios del sector del transporte, la construcción y las comunicaciones presentes, pero no soltó prenda sobre las obras que se
cancelarán, las que verán
ralentizada su ejecución, las que se
modificarán o, entre otras, las líneas de ferrocarril convencional que con anterioridad ya había anunciado que será necesario suprimir por no ser rentables: "Sería desleal por mi parte (hablar sobre la reprogramación de obras). Primero debo informar al Parlamento", recalcó.
El responsable de Fomento, que a su llegada a la cartera había anunciado un nuevo período de inversión estatal en obra pública, advirtió no obstante que el modelo de crecimiento y el ritmo de inversión en obra pública "
no da para más". Además lanzó un aviso a navegantes: a la hora de construir infraestructuras del transporte, hay que "romper los prejuicios sobre el papel del Estado en la financiación", de manera que deben contribuir a financiar "en mayor medida" las obras regionales "
los beneficiarios de su construcción".
En Madrid, sin ir más lejos, Blanco ya había anunciado que las empresas privadas participarían muy activamente (gracias a la modalidad de explotación por concesión) en la
prolongación de la red de Cercanías a 12 municipios más de la región, según establece el plan 2009-2015. Ahora bien, si la restricción del crédito continúa, será difícil que las empresas logren financiación para comenzar, tal y como les ha informado
Madridiario que ha ocurrido con
los intercambiadores de Conde de Casal y Legazpi.
El Plan de Cercanías fue una promesa directa de José Luis Rodríguez Zapatero defendida por el secretario general del Partido Socialista de Madrid, Tomás Gómez, y enarbolada por Blanco como la gran inversión del gobierno socialista en la región. La Comunidad espera que se materialice a corto plazo, pero lo que ya da por perdido,
como confesó el director general de Carreteras de la Comunidad a este digital, son los
carriles bus-VAO que acaben con el permanente atasco en las carreteras de entrada a Madrid. En este caso, de nuevo la necesidad de importantes recursos económicos puede dejar la operación en el dique seco al menos por el momento.
La candidatura de Gómez
A la conferencia de José Blanco en el hotel Intercontinental este martes asistieron el portavoz la secretaria de organización del PSOE,
Leire Pajín; el ex secretario general del PSM y portavoz de socialista de Fomento en el Congreso,
Rafael Simancas; el presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias y alcalde de Getafe,
Pedro Castro (que ha pedido a Blanco el soterramiento del Cercanías al paso por su municipio); el portavoz socialista en el Ayuntamiento de Madrid,
David Lucas, y los concejales
Ángeles Álvarez,
Oscar Iglesias,
Almudena Fernández y
Pedro Zerolo. También estuvo presente la presidenta de la Asamblea de Madrid, la popular
Elvira Rodríguez.
Frente ellos, y al ser preguntado por la posible designación del actual secretario general del PSM,
Tomás Gómez, como candidato a la Comunidad de Madrid, Blanco respondió lacónico: "Los socialistas madrileños tendrán su palabra en el mes de septiembre".