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    19 de octubre de 2020

Aena

Vuelve la actividad a la T1 de Barajas

Desde esta mañana ya se puede circular por el acceso de la M-14 a la T4 del Aeropuerto de Barajas tras varios días cerrado por la rotura de una tubería en la Avenida de Logroño.

Los vigilantes de acceso al aeropuerto de Barajas han denunciado ante el Defensor del Pueblo la merma de seguridad en aspectos como la inspección de equipajes durante la huelga que ha protagonizado el personal de seguridad privada.

La medianoche del 12 de abril comienza la huelga indefinida del personal de seguridad del aeropuerto de Barajas, que no ha alcanzado un acuerdo con la empresa concesionaria. Ante los servicios mínimos en los controles, se recomienda a los viajeros que acudan con mayor antelación de la habitual.

Por los aldeaños del aeropuerto Adolfo Suárez Barajas aún transitan ovejas y pastores, que ahora deberán moverse un poco. La Comunidad de Madrid ya ha comenzado los trámites para ceder varias vías pecuarias a AENA para la ejecución del Plan de Ampliación de la infraestructura, que tiene previsto una inversión de 1.571 millones de euros hasta 2026 para aumentar la capacidad del mismo hasta los 80 millones de pasajeros.

Eulen, los vigilantes y Aena se reunirán este lunes de nuevo en un acto de conciliación para evitar que se haga huelga durante los días de más intensidad de Navidad.

BBVA ha formalizado con AENA una línea de crédito sindicada sostenible (‘ESG-linked RCF’) por importe de 800 millones de euros. Esta financiación sostenible, destinada a financiar necesidades generales corporativas, convierte a AENA en el primer operador aeroportuario del mundo que realiza una operación de este tipo. La operación ha sido dirigida por BBVA como coordinador y agente sostenible.

El líder de la Gürtel, Francisco Correa, se enfrenta este lunes a diez años más de prisión en el tercer juicio de la trama, centrado en los sobornos y amaños de contratos públicos con AENA.

El Club Deportivo Barajas posee solera y cantera; ganas de comerse el mundo no le faltan. Pero su campo es de tierra... y eso, en los tiempos que corren, resulta un escollo. Problemas respiratorios, lesiones y dificultad para fichar jugadores son algunas de las adversidades a las que la entidad se intenta sobreponer desde hace dos décadas. El equipo clama por un terreno de juego de hierba. Pero, tras años de reivindicaciones y reuniones, se ve 'enclaustrado' entre Aena y el Ayuntamiento de Madrid.