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    19 de junio de 2018

movilidad

Los carriles bus de la ciudad de Madrid se llenan de baches, que son cada vez más peligrosos. Es la denuncia que hacen los conductores de la Empresa Municipal de Transportes (EMT), que sufren "todos los días, durante toda la jornada laboral" un problema que se puede traducir en lesiones, que entraña riesgos para los pasajeros y que deteriora los vehículos. El asunto llega este miércoles a la comisión municipal de Medio Ambiente y Movilidad.

La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado este jueves la nueva ordenanza de Movilidad de la capital. El borrador, presentado el pasado mes de febrero, recibió numerosas críticas de diferentes colectivos. Nada ni nadie que se mueva por la ciudad podrá 'escapar' de un texto que ahora será sometido a información pública. Tras el estudio de las alegaciones, llegará al Pleno: está previsto que entre en vigor antes de que acabe 2018.

Los próximos aparcamientos disuasorios que construirá el Ayuntamiento de Madrid a través de la EMT serán los de Pitis, Fuente de la Mora, Canillejas y Aviación Española, infraestructuras incluidas en el Plan A de Calidad del Aire como una de las medidas de movilidad sostenible.

Los vecinos de Latina quieren una fecha concreta, saber cuándo empezarán las obras que transformarán parte de la A-5 en una vía urbana, pero este martes el Ayuntamiento no ha podido hilar fino. Ello a pesar de que la alcaldesa y tres concejales han acudido al barrio de Lucero para presentar las primeras acciones llamadas a cambiar la enorme densidad de tráfico en la zona, el ruido y la contaminacion atmosférica por una calle con aceras, árboles, carriles bus y pasos peatonales.

Los vecinos del Santiago Bernabéu se revuelven. Las protestas de la gente que vive en el entorno del Wanda Metropolitano ha encendido una llama que lleva años apagada. En declaraciones a Madridiario, un portavoz de la Plataforma de Vecinos del Bernabéu reproduce el "infierno" que sufren los días de partido: la gente comienza a concentrarse en los alrededores del estadio bastantes horas antes de que se produzca el encuentro. "No podemos ni salir a la calle a cierta hora", denuncia.

El 'terremoto' que supondrá la entrada en vigor de la APR Centro, bautizada como Área Central Cero Emisiones, se deja sentir en Chamberí. Y no solo por los previsibles cambios en el SER: la disposición del aparcamiento en el entorno de la plaza de Olavide, en el barrio de Trafalgar, será rediseñado. No solo no se pierden plazas: "Habrá más", explica el Ayuntamiento, ya que "se trasladan y reordenan" las ahora existentes. No obstante, en este caso la "intervención" se hace "sobre todo por seguridad".

El próximo 7 de mayo, los vecinos del nuevo estadio del Atlético de Madrid se movilizarán como protesta a los "delirantes" cortes de calles en la zona los días de partido. Aseguran sentirse "rehenes en su propio barrio" por el dispositivo de seguridad y movilidad que se despliega en los encuentros.

Esta semana, el fondo de inversión que controla Cabify ha lanzado su servicio de moto-sharing: Movo. Con este desembarco, son ya cuatro las opciones entre las que pueden elegir los ciudadanos madrileños para moverse en moto por la capital. Madridiario las compara y señala sus similitudes y sus diferencias.

Desde el 13 de mayo, la Empresa Municipal de Transportes gestionará el aparcamiento de Plaza Mayor, de uso mixto, cuyas plazas se destinarán con prioridad a residentes.

Las obras de la nueva Gran Vía, que comenzaron el pasado 9 de marzo, se harán visibles a partir de esta noche, cuando empiecen los trabajos en el encuentro con la calle Alcalá. Pese a que habrá desvíos, la primera fase de los trabajos no afectará al número de carriles actual.

El Centro de Gestión de la Movilidad de Madrid ha anunciado la apertura del túnel de Sor Ángela de la Cruz sentido Castellana, mientras que se mantiene cortado al completo en sentido Villaamil.

Cien mil habitantes, cuatro estaciones de Metro y cero ascensores. Son algunos de los números que definen cuantitativamente Moratalaz, y las tres cifras con las que este sábado los vecinos de uno de los distritos más envejecidos de Madrid salen a la calle para clamar por la accesibilidad del suburbano.

Previsiblemente, la entrada en vigor del Área Central Cero Emisiones se dejará sentir en el distrito de Chamberí. Y no por la reducción de vehículos en sus calles, precisamente, sino porque las restricciones en Centro pueden provocar que los conductores opten por aparcar en barrios como Almagro, Trafalgar o Gaztambide, limítrofes con el corazón de la capital, que este verano estrenará la APR Centro.

Butarque denuncia la “pasividad” de la Comunidad y el Ayuntamiento ante un tramo de concentración de accidentes que se ha cobrado la vida de siete personas en poco más de una década. El punto negro coincide con el principal acceso al barrio y al mínimo corte de la carretera el colapso está garantizado. El Gobierno regional asegura haber colocado pivotes para reducir la velocidad, pero los vecinos no lo consideran suficiente. Además, han propuesto al Consistorio la cesión de la vía para convertirla en urbana. Mientras esto se tramita, la Junta de Distrito de Villaverde insiste en la necesidad de implementar medidas para mejorar la visibilidad en la zona.

La paciencia se ha convertido en la mejor aliada de conductores y pasajeros en este jueves de lluvia y caos en las calles de Madrid. Se han vuelto a registrar problemas en varios túneles, que han tenido que ser cerrados otra vez.

Fin a los problemas con la tarjeta Multi en la estación de Metro de Aeropuerto T1-T2-T3. Desde este viernes, el personal contará con tarjetas precargadas que les servirán de apoyo en caso de gran afluencia de viajeros. También se instalarán dos máquinas de carga rápida.

La confusión por el recargo que iban a cobrar las 'apps' utilizadas en la ciudad de Madrid para pagar el SER ha llegado al Pleno de este miércoles. Mientras la oposición ha pedido que los ciudadanos solo paguen lo que establece la ordenanza fiscal reguladora de la Tasa de Estacionamiento de Vehículos, la delegada de Medio Ambiente y Movilidad, Inés Sabanés, ha explicado que aún no se cobra el suplemento porque, "aunque se está trabajando en ella", la instrucción necesaria aún "no existe formalmente".