MDO/E.P. | Viernes 22 de agosto de 2008
Los afectados del accidente del avión de Spanair y los familiares de los 153 fallecidos recibirán una indemnización mínima de 127.000 euros, según consta en el reglamento del Parlamento Europeo y Consejo sobre la responsabilidad de las compañías áreas en caso de accidente. Por su parte, Mapfre anunció que el pago de las indemnizaciones corresponderá a las compañías reaseguradoras internacionales que han asumido los riesgos derivados de las pólizas contratadas de forma directa.
Dicho reglamento también contempla que la aerolínea deberá abonar 20.300 euros a los familiares de los fallecidos como anticipo en una plazo máximo de 15 días desde su identificación. Además se recoge que "no hay límite económico fijado para la responsabilidad en caso de lesiones o muerte del pasajero".
Por otro lado, contempla que para los daños de hasta 100.000 derechos especiales de giro (deg), unidad en la que viene expresada la indemnización y equivale a 1,26 euros aproximadamente, la compañía no podrá impugnar las reclamaciones de indemnización.
Por encima de dicha cantidad, la compañía aérea sólo puede impugnar una reclamación en caso de que pueda probar que no hubo negligencia por su parte ni falta de otro tipo.
De este modo, y según los términos de la legislación, tanto los familiares de los fallecidos como los supervivientes del accidente podrían cobrar 100.000 dge, unos 127.000 euros en concepto de indemnización. En el avión siniestrado viajaban 172 pasajeros, con lo que el desembolso total de la compañía podría ser de unos 22 millones de euros.
Según fuentes del sector las compañías aéreas suelen tener contratados tres tipos de pólizas, una para cubrir los gastos materiales del avión, otra de responsabilidad civil para los daños personales y una tercera especial para la tripulación. Estas mismas fuentes señalaron que es difícil determinar el plazo para el cobro de las indemnizaciones, tanto personales como materiales, ya que depende de la investigación que determinen las causas del accidente.
Spanair aseguró este jueves que coordinará el pago de las indemnizaciones a los afectados con las compañías aseguradoras con las que tiene contratada su póliza en el menor tiempo posible, ya que el contrato se encuentra "reasegurado" en el mercado, lo que significa que se encuentra en manos de varias compañías, entre ellas, el 'broker' de seguros Aon, que en España tiene representación a través de Aon Gil y Carvajal.
25.000 euros de anticipo
Spanair ha decidido elevar a 25.000 euros el anticipo de indemnización a los familiares de los 153 fallecidos en el accidente, según informaron fuentes de la compañía. De esta forma, la aerolínea elevará en 5.000 euros el anticipo de indemnización obligatorio al que está obligado conforme a la legislación vigente, y comenzará a abonar a partir de la próxima semana los más de 3,1 millones de euros correspondientes al anticipo de dichas indemnizaciones.
Según la legislación, en caso de muerte o lesión de un pasajero la compañía aérea deberá abonar un anticipo en el plazo de 15 días desde la identificación de la persona, para "cubrir sus necesidades inmediatas".
En caso de fallecimiento, la legislación contempla que esta cantidad no podrá ser inferior a 16.000 dge, lo que supone unos 20.300 euros. Hasta el momento, han sido identificados unos 50 cadáveres, según los últimos datos oficiales, por lo que la compañía deberá abonar en un plazo máximo de 15 días algo más de un millón de euros. La indemnización total, entre anticipos y fallecimientos o lesiones, a desembolsar por parte de la compañía podría alcanzar los 50 millones de euros.
Así, Spanair comenzará a abonar a partir de la próxima semana los 3,1 millones de euros correspondientes al anticipo de las indemnizaciones a los familiares de los 153 fallecidos en el accidente, según informaron fuentes de la compañía.
Compañías reaseguradoras
Mapfre precisó este viernes que es la "aseguradora directa" de los riesgos cubiertos por la póliza de seguro de Spanair, perteneciente al grupo SAS, así como de los de fallecimiento o lesiones de sus empleados, y que tiene asegurados los riesgos por responsabilidad civil, daños y pérdida de beneficios de Aena.
En este sentido, la aseguradora que preside José Manuel Martínez explicó que los riesgos derivados de estos seguros han sido asumidos, en su práctica totalidad, por resaseguradores internacionales de "solvencia acreditada" que "están obligados a hacer frente al pago de las indemnizaciones que procedan" de los siniestros amparados por las pólizas contratadas de forma directa.
Por esta razón, las consecuencias económicas derivadas de los daños producidos por el accidente tendrán un efecto de "escasa cuantía" en los resultados de Mapfre, que resaltó que es Spanair quien debe recibir y tramitar las reclamaciones de los damnificados, aunque Mapfre prestará su colaboración para agilizar la gestión de los siniestros y el desembolso de las sumas aseguradas.
Spanair confirmó este jueves que la compañía aseguradora con la que opera es Aon, presente en España a través de Aon Gil y Carvajal. Fuentes de esta entidad aseguraron que el seguro no está hecho en España y que la entidad opera con Mapfre, que es 'fronting' -entidad aseguradora que asume un riesgo pero transfiere su cobertura a otras compañías- cuyo broker es Segurado y Galobart.
En este sentido, fuentes del sector explicaron que, a pesar de que al Consorcio de Compensación de Seguros no le corresponde el pago de estas indemnizaciones, no se puede descartar que el Gobierno ponga en marcha un plan de apoyo a las víctimas a través de este organismo y agilizar así el cobro de las indemnizaciones.