Se duda de la explosión del motor y el juez pide los primeros informes
Ángel Calleja | Viernes 22 de agosto de 2008
La Comisión de Investigación de Accidentes Aéreos, a cargo de las pesquisas oficiales, tardará alrededor de un año en establecer las causas del accidente sufrido por el avión de Spanair en Barajas, según aseguraron a Madridiario fuentes del Ministerio de Fomento.
La Comisión es un órgano formado por siete técnicos españoles, a los que se suman los representantes de la agencia de accidentes de aviación de EE.UU., de la compañía fabricante del avión (McDonell-Douglas) y de Spanair. Según la misma fuente, su misión será esclarecer las causas últimas del siniestro que se llevó la vida de 153 personas y el grado de cumplimiento de la normativa vigente por parte de la aerolínea y el comandante de la aeronave.
Las conclusiones, que tardarán un mínimo de un año, se harán públicas en la página web del ministerio. Después, la Comisión emitirá un informe en el que analizará los posibles fallos cometidos así como una serie de recomendaciones para evitarlos en el futuro. Estos podría incluir la modificación de la normativa de Aviación Civil -Spanair y los sindicatos aseguran que se cumplió escrupulosamente- o el incremento de los controles. También tardará al menos un mes el atestado del accidente, elaborado por la Guardia Civil.
Dudas sobre la explosión
Por el momento, la explosión del motor izquierdo en pleno vuelo parece descartada, según el video del accidente grabado por las cámaras de pista de AENA. Un video que a pesar de todo "no es concluyente" dado que la imagen no es del todo clara y que muestra, según reveló Paulino Rivero, presidente de Canarias, que el avión apuró la pista antes de levantarse y después se estrelló.
Este video, según confirmó AENA a Madridiario, se ha filtrado a los medios de comunicación, por lo que pronto se podrían difundir las imágenes del terrible accidente.
El juez pide informes
Las posibles responsabilidades penales en caso de negligencia no son competencia de la Comisión de Investigación, sino que es el juzgado de Instrucción número 11 de Madrid -donde la Comunidad ha incrementado el personal- quien instruye la causa. Debido a su complejidad técnica, y dado el estado en el que quedaron los restos del avión, el juicio y la posterior sentencia se podría prolongar incluso más que las conclusiones oficiales.
Javier Pérez titular del juzgado, ha solicitado los primeros informes a la Guardia Civil, la Policía Judicial, a los técnicos de AENA y a la propia Comisión, según informaron fuentes jurídicas a Efe. A Pérez le fueron entregadas las cajas negras del avión -una de las cuales está dañada según ha admitido Fomento, sin determinar si es la de voz o la de datos-, que fueron reenviadas a la Comisión para su análisis, pero deberán volver al juzgado.
Identificación e indemnizaciones
La prioridad, según el fiscal del caso, es identificar a las víctimas y entregarlas a sus familiares para que les den sepultura. Por lo tanto, a pesar de que las investigaciones revelen datos del accidente, las víctimas y sus familiares todavía tendrán que esperar para conocer por qué el JKK-5022 se estrelló en la pista L36 del aeropuerto madrileño. Spanair y su aseguradora trabajan mientras en el proceso indemnizatorio a los afectados