En Expo Real los asistentes conocieron el proyecto completo de la M-30: los soterramientos previstos, la recuperación de zonas verdes y la principal mejora de las actuaciones que consistirá en el ahorro de tiempo de viaje para los conductores madrileños, así como la reducción de la accidentalidad y la contaminación. Para explicar la remodelación de la vía se contó además con una televisión que emitió un vídeo sobre las mejoras conseguidas en la zona Este de la capital, que además cuentan ya con el ajardinamiento y la incorporación de zonas verdes en superficie. Asimismo, los ciudadanos alemanes pudieron saber un poco más del trabajo de las tuneladoras más grandes del mundo en los túneles del By-Pass. Una semana más tarde la máquina Tizona terminó de perforar el segundo subterráneo de la zona.
El Ayuntamiento explicó también que ya se han inaugurado siete trayectos entre los que se encuentran, los enlaces con la A-2, el Nudo de la Paloma, el de Costa Rica, el túnel de O'Donnell y el enlace con la A-3. Más recientes han sido las aperturas de los tramos en la zona de la Avenida de la Ilustración hacia la carretera de Colmenar y la remodelación de la M-30 en la zona noroeste.
Pero además de las obras bajo tierra, también fue expuesto en la feria, el proyecto en superficie Madrid Río. Los ciudadanos se acercaron al concurso de ideas donde fue elegida la propuesta del equipo de Ginés Garrido Colmenero, pero también pudieron conocer los proyectos finalistas. Así, estas ejecuciones permitirán la recuperación e integración en la ciudad de los 500.000 metros cuadros de espacios públicos que se liberarán del tráfico tras el soterramiento de la M-30. Además, los resultados de estas obras beneficiarán a seis distritos de la capital.