Aunque el Ministerio de Fomento y la compañía aérea alemana LTU están negociando el uso de estos permisos, fuentes del sector consultadas por EFE indicaron que la directiva comunitaria a este respecto es estricta, y que los slots deben ir a la bolsa general de los permisos devueltos por todas las compañías para que puedan ser solicitados y reasignados.
Las líneas aéreas españolas de red han solicitado la concesión de algunos de estos permisos para volar desde el aeropuerto de Barajas a Latinoamérica u otros destinos que cubría Air Madrid, como es el caso de Roma y Bucarest, entre otros. De hecho, Iberia se ha mostrado interesada en ampliar vuelos a Argentina y Brasil, así como a Chile y Perú; y en el caso de los dos primeros países también está interesada Air Europa.
El primer paso ya ha sido dado por estas compañías que aprovechando los acuerdos con los países han anunciado nuevos trayectos que comenzarán en marzo, a Bucarest, en el caso de Iberia, y a Buenos Aires en el de Air Europa, primeras frecuencias que se reforzarían de obtener estas compañías alguno de los permisos de vuelo retirado a Air Madrid.
Retenidos seis millones de euros
Las agencias de viajes mantienen retenido el dinero de los billetes emitidos en diciembre de Air Madrid, que se estima en seis millones de euros, "a la espera de instrucciones". El sector minorista tendría que haber entregado este lunes los fondos correspondientes a los billetes de todas las aerolíneas que integran la IATA para que ésta los redistribuya, pero la organización se ha desentendido de los que correspondían a la aerolínea presidida por José Luis Carrillo. Así, cada agencia tiene el dinero de los billetes emitidos en diciembre de la aerolínea y, según el procedimiento ordinario, éstas deben comunicar a la compañía aérea el importe exacto del que se trata y "esperar a recibir instrucciones directas para saber cómo proceder".
Las agencias de viajes no podrán reembolsar el dinero directamente a los usuarios afectados. "Es un proceso largo que ya no está en manos de las agencias y los abogados nos han dicho que tenemos que esperar instrucciones de Air Madrid para ver cómo realizar los reembolsos", ha señalado el presidente de la Asociación Española de Agencias de Viajes (AEDAVE), José Manuel Maciñeiras. Por su parte, el presidente de la Federación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (FEAAV), Jesús Martínez Millán, ha considerado que al no entregar el dinero a la IATA, Air Madrid "es un proveedor más y se le podrá pagar cuando se quiera de mutuo acuerdo".
Asimismo, ha indicado que esperan instrucciones "de alguien con capacidad legal" para saber qué hacer con el dinero retenido. En este sentido, ha destacado que el sentido común dice que debería dedicarse para "resarcir a los pasajeros", lo que no es potestad ya de las agencias de viajes. IATA mantiene congelado el dinero de los billetes emitidos en noviembre "a la espera de que diga algo el juez". "No cambia nada que el dinero lo tengan las agencias de viajes o la IATA porque de todas formas tenemos que esperar instrucciones para poder actuar", ha informado Martínez Millán.