El portavoz de la asociación, José Rodríguez, declaró que si se eligiera esta alternativa, que defendió este jueves el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, "Madrid tendría un nuevo pulmón verde: se unirían el parque de Retiro con el de Tierno Galván y con la nueva zona de esparcimiento que se va a habilitar en la ribera del Manzanares, una vez se habiliten los nuevos túneles de la M-30". A su juicio, "la zona del Abroñigal (situada a 1,5 kilómetros al sur de Atocha y cuatro veces más grande) permitiría construir unas modernas y, sobre todo, dimensionadas instalaciones ferroviarias para el futuro".
El pasado 16 de noviembre, el Ministerio de Fomento publicó en el Boletín Oficial del Estado una nota anuncio por la que se sometía al tramite de información pública el proyecto del nuevo complejo de la estación de Atocha, que entre otros, prevé la ampliación de las actuales instalaciones, así como la habilitación de nuevos accesos. Para la Asociación Puerta de Retiro, Fomento "no ha tenido en consideración el estudio de impacto acústico elaborado en el 2002 por la comisión mixta Ayuntamiento-RENFE y que recogía unos niveles de ruido superiores a los permitidos en las viviendas situadas en las calles anteriores".
Rodríguez añadió que "en el citado proyecto tampoco se ha incluido la declaración de Zona de Protección Acústica Especial que recientemente ha realizado el Ayuntamiento para esta zona". Precisamente por el impacto que sufren los vecinos del distrito de Retiro cuyas viviendas lindan con las instalaciones ferroviarias, la asociación Puerta de Retiro viene reivindicando, recordó, el soterramiento de las instalaciones desde Atocha hasta la zona de la M-30. De hecho, entre las alegaciones presentadas solicitan que se incluya en este proyecto promovido por el Ministerio de Fomento el soterramiento de las vías.
Las alegaciones, que incluyen varios puntos, abordan también el impacto que puede tener el proyecto en los yacimientos arqueológicos que se sitúan en la zona que se va a ampliar. Entre los puntos alegados también se solicita la inclusión en el proyecto de la evaluación del impacto que puede tener el sistema de electrificación que da servicio a la infraestructura ferroviaria y el cumplimiento de la normativa existente, tanto española como comunitaria, y que a juicio de la Asociación "se está incumpliendo en estos momentos". En sus alegaciones aparece asimismo su antigua reivindicación de que se planifique el soterramiento de las vías del tren y se habilite la zona que quedaría libre en superficie como espacio para celebrar alguna disciplina deportiva de cara a unos juegos olímpicos