Los restos del antiguo tranvía descubiertos durante las obras de remodelación en el entorno de la Puerta de Alcalá no se integrarán finalmente en el proyecto de rehabilitación. El Ayuntamiento de Madrid ha decidido retirarlos y trasladarlos a un espacio museístico, donde podrán ser conservados y expuestos.
El hallazgo, producido en el marco de las obras de rehabilitación de la zona, despertó un notable interés en los ciudadanos y reavivió el recuerdo de un sistema de transporte que formó parte del paisaje urbano madrileño hasta su desaparición en el siglo XX.
"Ojalá se haga realidad" o "estaría bien integrarlo en el nuevo diseño", son algunas de las frases que los internautas escribían en sus redes sociales. Mientras otros aportaban ideas de cómo debería ser su conservación con imagenes creadas con inteligencia artíficial para su adaptación al entorno o, simplemente, aludiendo a otras obras realizadas en otras zonas de España para poner en valor este tipo de carriles: "Espero que no lo hagan como en Las Palmas de Gran de Canaria, donde primer se cubrieron con un cristal que se rompía continuamente y luego los elevaron y dejaron a la interperie, deteriorados y convertidos en unpunto donde todo el mundo tropieza".
Sin embargo, ya sabemos que su integración con la rehabilitación del entorno de la Puerta de Alcalá no será una realidad. Y es que, según ha informado el Consistorio madrileño, los informes técnicos elaborados por la Comunidad de Madrid concluyen que estos restos no cuentan con protección patrimonial específica, lo que permite su desmontaje.
Así lo ha certificado en su última resolución la Dirección General de Patrimonio Cultural y Oficina del Español. En concreto, el texto señala que este tipo de elementos ya han aparecido previamente en otros puntos de la ciudad y "pueden seguir aflorando", al encontrarse bajo el asfalto, a medida que se sustituye la banda de rodadura de adoquín por nuevos materiales. En conclusión, "no existe inconveniente para el desmontaje de los restos localizados".
Fuera como fuese, este mismo organismo recomienda, eso sí, "una extracción controlada y valorar, por parte de la dirección facultativa, la posibilidad de integrar parte de los restos en el nuevo diseño del entorno u otras actuaciones de puesta en valor".
"Se buscará una ubicación adecuada"
La vicealcaldesa y portavoz municipal, Inma Sanz, ha explicado que la decisión de no integrar los restos en el mismo entorno responde a la necesidad de no alterar el proyecto urbanístico en curso. "Entendemos que en el proyecto actual no es fácil encajar esa musealización porque habría variar sustancialmente el diseño previsto", ha manifestado. Por ello, los raíles serán retirados mediante un "proceso controlado para evitar daños" y posteriormente "se buscará la ubicación más adecuada para su exposición".
Aunque su valor histórico no ha sido considerado relevante desde el punto de vista patrimonial, desde el Consistorio si que destacan su importancia simbólica y, por ello, quiren ponerlo en valor en un entorno más apropiado, posiblemente en algun museo vinculado con el ámbito del transporte o la historia de la ciudad. "Tiene un valor casi emocional para los madrileñoes", confesaba Sanz.
De este modo, el Ayuntamiento opta por perservar una parte de la memoria urbana sin comprometer el desarrollo del proyecto de transformación del eje entre Cibeles y la Puerta de Alcalá.
Por el momento, el Consistorio madrileño no ha querido dar más detalles sobre el lugar exacto donde serán trasladados los raíles, aunque desde el Gobierno municipal aseguran que se tratará de un espacio que permita contextualizar su historia y faiclitar su acceso al público. Mientras tanto, los trabajos de rehabilitación continúan en la zona.