Los servicios técnicos del Ayuntamiento de Leganés estiman en torno a 20 millones de euros la inversión necesaria para convertir en vía urbana el tramo de la carretera M-406 que atraviesa el municipio. Para llevar a cabo esta actuación, el Consistorio considera imprescindible la implicación de la Comunidad de Madrid, según ha señalado el concejal de Obras y primer teniente de alcalde, Carlos Delgado (ULEG).
El proyecto afectaría al recorrido que comparte Leganés con Getafe, desde el polígono de la Ciudad del Automóvil hasta la rotonda situada frente a Makro, en conexión con la avenida de Valladolid, en el entorno de Vereda de los Estudiantes.
Desde el Gobierno local reclaman que el Ejecutivo autonómico asuma las "infraestructuras e inversiones" necesarias para esta transformación, siguiendo el modelo aplicado en Getafe. En este sentido, Delgado advierte de que "no vale con cambiar la designación y que sigan pasando camiones y vehículos a esa velocidad".
Uno de los principales problemas de este tramo es su impacto en la movilidad y la seguridad, especialmente en puntos como el cruce con la avenida Rey Pastor o la bajada desde la Ciudad del Automóvil hacia Vereda de los Estudiantes, donde existe un paso de peatones regulado por semáforo. Esta situación convierte la vía en una auténtica "barrera" para los cerca de 8.000 vecinos del barrio.
La actuación prevista incluiría medidas de calmado del tráfico, reduciendo la velocidad máxima de 90 a 50 km/h, así como la mejora de arcenes, la instalación de elementos de protección peatonal y otras intervenciones complementarias, como el soterramiento o desvío de infraestructuras eléctricas.
"Nos parece bien siempre que lleve aparejada las dotación de infraestructuras y de las inversiones necesarias. Estamos a la espera de que la Comunidad de Madrid dé ese paso y asuma las infraestructuras que lleva aparejada la transformación de la vía", ha insistido el edil.
A diferencia de Getafe, donde el proyecto acaba de desbloquearse e incluye actuaciones como una nueva rotonda o la eliminación de una pasarela, en Leganés el coste sería mayor debido a la mayor longitud del tramo afectado.
"La parte urbana de Getafe es bastante más pequeña que la de Leganés", ha subrayado Delgado, quien concluye que "son realidades distintas y también necesitan una respuesta distinta".
Cabe recordar que el Pleno municipal ya reclamó el pasado mes de noviembre, a propuesta de Más Madrid, que "se haga efectiva la cesión de la carretera a Leganés a la mayor brevedad posible", tras el compromiso adquirido por la Comunidad de Madrid en 2024.