La tierra sobrante tras la excavación del soterramiento de la A-5 se reconvertirá en tres colinas artificiales. Su objetivo pasará por reducir significativamente el volumen a gestionar como residuo y acoger un skate park, un mirador, merenderos, un espacio para la diversidad, además de ser el nuevo hogar de árboles que han tenido que ser retirados de la autovía.
La Junta de Gobierno, bajo la presidencia del alcalde José Luis Martínez-Almeida, dará luz verde al contrato para licitar el proyecto de urbanización del Paseo Verde del Suroeste en su reunión programada para este jueves.
La antigua subestación eléctrica de Iberdrola, conocida como 'Estación de Superficie Ventas de Alcorcón', será el lugar donde se ubicará el nuevo proyecto. Según un comunicado del Ayuntamiento, la incorporación de esta parcela al patrimonio municipal del suelo del Ayuntamiento de Madrid "permitirá la integración urbanística del Paseo Verde del Suroeste con los grandes pulmones verdes de la zona Casa de Campo y Cuña Verde de Latina".
Algunos de los árboles que fueron retirados de la A-5 serán trasplantados en las tres colinas. De esta manera, la colina norte se destinará a actividades recreativas, donde se instalará un graderío para un circuito de pump track y skate park.
En la colina sur se creará un espacio destinado a la biodiversidad, que incluirá áreas para merenderos, mientras que en la colina oeste habrá un mirador o un punto de interpretación de la red verde de parques.
La prioridad de proveer confort térmico al nuevo espacio, mejorar la habitabilidad y asegurar el máximo de prestaciones ecosistémicas "se impone en el contrato" con la plantación de más de 7.000 árboles a lo largo del Paseo Verde del Suroeste. Además, esta acción ayudará a reducir el ruido generado por la circulación.
El objetivo es alcanzar una cobertura arbórea cercana al 70 u 80 por ciento y optimizar la superficie de parterres a través de paseos peatonales, áreas de descanso o un carril bici. Asimismo, el proyecto incluye ocho pérgolas equipadas con paneles fotovoltaicos, los cuales ayudarán a generar energía para satisfacer las necesidades del túnel y ofrecerán refugio a la ciudadanía frente a las inclemencias del tiempo. Estos paneles permitirán, por ejemplo, proporcionar energía para la iluminación adicional del tramo soterrado.
Estas pérgolas ocuparán un total de 5.643 metros cuadrados de superficie, lo que representa tres cuartas partes de un campo de fútbol. Se instalarán 1.055 paneles y seis inversores fotovoltaicos en el proyecto. La producción anual estimada alcanzará los 561,43 MWh, cifra que equivale al consumo eléctrico anual de 200 hogares en España.
A lo largo del extenso eje verde, se podrán identificar cuatro categorías de pérgolas. Las modulares simples consisten en una estructura metálica aporticada que cuenta con dos filas de pilares destinados a sostener el entramado de vigas para las placas fotovoltaicas. Por otro lado, las modulares múltiples integrarán varias unidades. También se encuentra la pérgola singular de El Greco, que destaca por su mayor altura, así como la singular de El Batán, que será construida con tres pórticos y estará compuesta por perfiles huecos.
La termoactivación de la losa de fondo del tramo soterrado también se plantea, lo que ofrecerá un sistema de climatización geotérmica para la biblioteca Ángel González. Esto permitirá disminuir el consumo energético y fortalecer la sostenibilidad ambiental del proyecto.
El carril bici bidireccional del Paseo Verde del Suroeste está diseñado para promover la movilidad en bicicleta hacia el centro de la ciudad. Este trazado se desarrollará en paralelo a la A-5, iniciándose en la calle Illescas y avanzando en dirección a Madrid Río, donde se conectará con el tramo ciclista que ya existe en la avenida de Portugal.
Se prevén tres ejes transversales que mejorarán la conectividad con la red ciclista municipal: el enlace con el Anillo Verde Ciclista, la conexión desde Los Yébenes que vincula el parque de la Cuña Verde con la Casa de Campo, y el acceso al carril ya existente en las proximidades del Parque de Atracciones.
A lo largo de más de tres kilómetros del parque se extenderá este carril ciclista, que contará con semáforos y estará resguardado por parterres ajardinados con árboles, creando así un pasillo verde. La velocidad permitida en el carril bici será de 20 km/h.
Es importante resaltar que los numerosos pasos peatonales contarán con itinerarios accesibles desde cualquier ubicación, facilitando el tránsito para personas con movilidad reducida, así como para aquellos ciudadanos con baja visibilidad o ciegos.
La A-5 queda cubierta por el Paseo Verde del Suroeste, que cuenta con un túnel de dos vanos y tres carriles en cada sentido. Los carriles más cercanos a la mediana en ambas calzadas están destinados a funcionar como carriles bus-VAO, equipados con señalización variable que permitirá ajustar su uso según las demandas del tráfico en cada instante.
La capacidad de adaptación de este sistema a la demanda de transporte será variable, lo que también conllevará un ahorro en el tiempo de viaje para los autobuses interurbanos que operen en él, dado que no podrán realizar sus trayectos por las vías superficiales, las cuales estarán destinadas al tráfico local.
Los pasajeros experimentarán una reducción en los tiempos de viaje, tanto al entrar como al salir, gracias a que los interurbanos utilizarán el nuevo bus-VAO sin paradas intermedias. Esta mejora se traduce en un promedio de 3,5 minutos menos por expedición y viajero durante la hora punta de la mañana en ambas direcciones.
Según las estimaciones del Ayuntamiento, durante la hora pico de la tarde, los viajeros pueden experimentar una disminución promedio de tiempo de hasta 11 minutos en sus trayectos hacia fuera de la ciudad y de 4,5 minutos al entrar a la capital.
Se observará un aumento significativo en la velocidad media en comparación con su estado actual, aumentando de 29,42 km/h a 36,25 km/h durante la mañana y de 28,10 km/h a 36,65 km/h por la tarde.