El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 15,7 millones de euros (IVA incluido) las obras destinadas a mejorar la accesibilidad y el funcionamiento del transporte público en la autovía A-2, en el tramo comprendido entre los enlaces de Arturo Soria y San Fernando–Coslada. El anuncio oficial de la adjudicación se publicará próximamente en la Plataforma de Contratación del Sector Público.
La actuación tiene como objetivo optimizar la movilidad en el corredor del Henares, uno de los principales ejes de entrada y salida al este de la capital, con especial atención al transporte colectivo en una vía que soporta tráfico de larga distancia y conexiones interurbanas.
El proyecto contempla dos intervenciones diferenciadas en la margen izquierda de la A-2, sentido entrada a Madrid, a lo largo de unos 4,2 kilómetros. La primera se desarrollará entre los kilómetros 7,800 y 8,650, donde se ampliará a dos carriles el tramo trenzado situado a la altura del kilómetro 8,200, entre el puente de la calle Guadalajara y la conexión con la calle Peonías. Esta reorganización permitirá separar los flujos de tráfico: el carril derecho canalizará los movimientos desde el enlace de Canillejas hacia Peonías, mientras que el izquierdo se destinará al trenzado con el tronco de la autovía.
Además, para mejorar el servicio de los autobuses metropolitanos, se prolongará la vía de servicio bidireccional entre los kilómetros 8,500 y 8,650 y se construirá una glorieta en la intersección del kilómetro 8,500. Estas actuaciones implicarán ajustes en los sentidos de circulación de las calles Isla de Cuba y Estanislao Gómez, así como el traslado de una parada de autobús.
La segunda intervención se llevará a cabo entre el Nudo de Eisenhower y el Nudo de San Fernando, entre los kilómetros 11,500 y 14,900, donde se habilitará un carril exclusivo para el transporte colectivo adosado al tronco de la autovía. Este carril, de 2,7 kilómetros, discurrirá desde la incorporación de la vía de servicio en el kilómetro 14,200 hasta la parada situada en el kilómetro 11,500, e incluirá la mejora de la salida hacia la M-40, mediante una nueva divergencia que sustituirá al actual carril de deceleración.
La creación del carril bus requerirá la reposición de las calles colindantes y la ampliación del paso inferior del kilómetro 12,750, donde se construirá una nueva estructura de un solo vano de 26 metros, paralela a la existente.