Transportes

Renfe acorta las obras en Parla y adelanta una semana la vuelta al servicio habitual

Estación del Cercanías de Parla (Foto: Europa Press ).
Redacción | Jueves 29 de enero de 2026

El servicio habitual entre Parla y Getafe Sector 3 de la línea C-4 de la red de Cercanías de Madrid se reanudará el 21 de febrero, gracias a que la finalización de las obras en la estación de Parla se ha adelantado, cuando inicialmente estaba programada para el 27.

A partir de ese día, las frecuencias habituales en ese tramo se restablecerán una semana antes de lo que se había planeado, según la información proporcionada por Renfe.

Adif inició los trabajos de renovación de las vías 1 y 2 en la estación de Cercanías de Parla el pasado 17 de enero, lo que ha resultado en una disminución en la frecuencia habitual de paso entre ambas estaciones desde esa fecha.

El nuevo cronograma adelanta la semana más restrictiva, que abarcará del 31 de enero al 7 de febrero, durante la cual habrá un tren cada 15 minutos. En las semanas restantes, la frecuencia se mantendrá en un tren cada diez minutos.

A través de sus canales habituales, Renfe está comunicando a todos los usuarios de Cercanías Madrid sobre estos trabajos de mejora. La información se difunde en su página web, en redes sociales como "X", mediante el canal de WhatsApp de Cercanías Madrid y también a través de la megafonía en trenes y estaciones.

Desde el inicio de las obras, Renfe ha desplegado un dispositivo especial de personal de información y seguridad en la estación de Parla desde el comienzo de las obras, con 20 personas en hora punta y 15 en hora valle.

Renfe Cercanías Madrid ha enviado a los usuarios un mensaje de agradecimiento, reconociendo "la comprensión y el comportamiento ejemplar" que han mostrado durante las semanas en las que se ha implementado un Plan Alternativo de Transporte (PAT) para asegurar el derecho a la movilidad de los viajeros, debido a la afectación del servicio.

Las obras que Adif lleva a cabo en las inmediaciones de la estación, inicialmente planificadas para seis semanas y ahora acortadas a cinco, implican el reemplazo del carril actual por uno nuevo en ambas vías. Este proceso se desarrolla en dos fases, lo que requiere que la circulación se realice por una sola vía.

Autobuses lanzadera desde el lunes

Por otro lado, Renfe pondrá en marcha a partir del próximo lunes, día 2 de febrero, un servicio especial de autobuses lanzadera entre Parla y la estación de Getafe Sector 3 para compensar las alteraciones en la línea C-4 de Cercanías provocadas por las obras en la estación parleña, que han reducido la frecuencia de los trenes.

El alcalde de Parla, Ramón Jurado (PSOE), ha explicado que esta medida supone un refuerzo del transporte público mientras duren los trabajos. El regidor ha señalado que el acuerdo se ha alcanzado con Renfe y con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ante el impacto que las obras están teniendo en los desplazamientos diarios de los vecinos.

En las últimas semanas, los usuarios han denunciado problemas recurrentes, como andenes saturados, trenes con exceso de viajeros y transbordos incómodos en Getafe Sector 3, especialmente en días de lluvia y condiciones meteorológicas adversas.

El nuevo servicio de autobuses comenzará a operar el lunes y funcionará de lunes a viernes con frecuencias de entre cinco y siete minutos en horas punta. Los vehículos partirán en parejas y tendrán su cabecera en la confluencia de las calles Leganés y Real. El horario previsto será de 5.00 a 9.00 horas por la mañana y de 16.00 a 20.00 horas por la tarde, coincidiendo con los momentos de mayor demanda. Además, según el alcalde, la línea C-4 contará al menos con cuatro trenes por hora a partir de la próxima semana.

Desde Renfe, fuentes consultadas han indicado que la compañía ha previsto autobuses adicionales para el periodo más crítico en términos de frecuencia ferroviaria, entre el 2 y el 6 de febrero. Asimismo, han precisado que los trenes seguirán circulando entre Parla y Getafe Sector 3, aunque con intervalos de unos 15 minutos en horas punta.

La operadora ferroviaria también ha reforzado el personal en estaciones y los sistemas de información al viajero, con el objetivo de comunicar la posibilidad de realizar el trayecto en autobús como alternativa al servicio ferroviario.


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