El Pleno del distrito de Moncloa-Aravaca rechazó la semana pasada un conjunto de “mejoras” planteadas por la Asociación Vecinal Manzanares-Casa de Campo para corregir las "deficiencias" detectadas tras la remodelación de la calle San Pol de Mar. La propuesta del tejido social ha incluido medidas de seguridad vial, reorganización del tráfico y estudios técnicos “de bajo coste”. Sin embargo, la iniciativa no ha salido adelante pese al empate en la votación, que se ha resuelto con el voto de calidad de Borja Fanjul Fernández-Pita, concejal presidente del distrito.
Desde la agrupación vecinal han considerado que las obras, que se llevaron a cabo el pasado verano, han presentado “importantes carencias” desde su puesta en funcionamiento. Alberto Sánchez, miembro de la asociación de vecinos, ha explicado que la iniciativa ha surgido tras la advertencia previa de los ciudadanos de los problemas que generaría esta reforma.
“Han transcurrido ya unos meses con la obra ejecutada, y el tiempo nos ha dado la razón”, ha manifestado el portavoz vecinal. Por ello, la asociación de residentes decidió trasladar al Pleno una propuesta concreta. Uno de los aspectos que más han subrayado los vecinos ha sido el escaso coste económico de los solicitado. En este sentido, Sánchez ha insistido en que no se trata de ejecutar obras inmediatas sino de mitigar los efectos de las decisiones tomadas.
Una de las peticiones del movimiento de vecinos ha sido la “instalación de una valla perimetral que separe el área infantil de la calzada”. Desde la asociación han señalado el riesgo que supone la proximidad de zonas infantiles a una vía con tráfico intenso. “La peligrosidad de tener un área infantil sin separar de la calzada, de acceso de una autovía urbana a una calle, es un peligro real”, ha detallado. Una propuesta, que según fuentes vecinales, ya fue aprobada en plenos anteriores “por unanimidad”.
“La peligrosidad de tener un área infantil sin separar de la calzada, de acceso de una autovía urbana a una calle, es un peligro real”
Otra de las medidas rechazadas en el pasado pleno ha sido la reubicación de un paso de peatones que conecta San Pol de Mar, 10, con San Pol de Mar impares a su localización anterior. Asimismo, esta medida también ha contemplado mejorar su señalización y “señalizarlo con señales lumínicas o badenes, cosas que contribuyen a mejorar la seguridad vial”. “Hay un paso de peatones que no está señalizado, y eso es un problema de seguridad vial”, ha insistido el vecino. Los residentes del barrio también han planetado un cambio de localización de la cabina de la ONCE, situada al otro lado de la plaza "si esto puede facilitar el tránsito de vehículos y personas".
La reorganización del tráfico tras la instalación de nuevos semáforos ha sido también una de las exigencias planteadas por los vecinos. La agrupación de residentes ha defendido la vuelta al sistema anterior, basado en stops y cedas el paso, que “funcionaba mejor”. “Desde que hay un semáforo a la salida del paseo Comandante Fortea es un grave problema para quien tiene que salir de esa parte del barrio, porque hay un semáforo que tarda mucho”, ha comentado Sánchez. La instalación de un semáforo a la salida de esta calle genera, según los vecinos, un cuello de botella permanente. A esta coyuntura se ha añadido un aumento directo en los desplazamientos porque “ahora los coches que llegan hasta esa zona desde el barrio sí o sí tienen que entrar a la M30 para poder dar la vuelta, lo que genera un problema de circulación en el barrio”.
“Ahora los coches que llegan hasta esa zona desde el barrio sí o sí tienen que entrar a la M-30 para poder dar la vuelta, lo que genera un problema de circulación en el barrio”
La asociación Manzanares-Casa de Campo ha explicado que la nueva reforma no permite el funcionamiento correcto entre el tráfico rodado y el transporte público, sobre todo en horas puntas. “Hay autobuses que descargan alumnado en una área escolar y en el Teatro San Pol se juntan con los autobuses que van a la marquesina”, ha explicado Sánchez. Según fuentes vecinales, esta situación ha generado situaciones de bloqueo. “Hay un colapso total de carga y descarga de estudiantes que van al Teatro San Pol y de autobuses cruzados de la EMT. Es un fallo clave a nivel circulatorio”, ha comentado.
Para la asociación vecinal, la negativa del Pleno ha confirmado una actitud “cerril” por parte de la Junta de Distrito. “No entendemos porque se han votado cosas en contra que antes se habían votado a favor”, ha subrayado el residente. Esa falta de coherencia ha sido interpretado como un obstáculo para la participación ciudadana en la toma de decisiones urbanísticas.