El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado el proceso de licitación del contrato para desarrollar el estudio de viabilidad de la conexión ferroviaria de Cercanías de Madrid entre Móstoles y Navalcarnero, un proyecto paralizado desde hace más de una década. El presupuesto de licitación asciende a 738.100 euros (IVA incluido) y el plazo de redacción será de 24 meses, según recoge la Plataforma de Contratación del Sector Público.
El estudio analizará el ámbito suroeste y oeste de la Comunidad de Madrid y no se limitará únicamente a la extensión hasta Navalcarnero. También evaluará otras posibles actuaciones ferroviarias para dar servicio a municipios del entorno y la compatibilidad de esta ampliación con futuras extensiones de la red de Cercanías. Además, se estudiarán los patrones de movilidad hacia las nuevas estaciones proyectadas, con el objetivo de diseñar un esquema de transporte público que permita extender los beneficios de la conexión a otras localidades cercanas.
Desde el Ministerio consideran “positivo” el proyecto, al tratarse de un corredor con gran potencial de crecimiento, tanto por el aumento previsto de población en Navalcarnero como por su área de influencia, que podría beneficiar a municipios como Cenicientos, Sevilla la Nueva o Navas del Rey.
Uno de los elementos clave del contrato será determinar el estado real de las obras ya ejecutadas, impulsadas en su día por la Comunidad de Madrid y paralizadas en 2012. El estudio deberá concretar el grado de avance alcanzado, las condiciones actuales de la infraestructura y su posible aprovechamiento total o parcial como alternativa dentro del análisis de viabilidad. Asimismo, se realizará un análisis funcional y de explotación de la estación de Móstoles-El Soto como posible cabecera intermedia de la línea.
El Ministerio subraya que estos trabajos permitirán potenciar una movilidad metropolitana sostenible, mejorar la accesibilidad y reforzar la cohesión social mediante un sistema ferroviario de calidad, en línea con la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030 y con la Estrategia Indicativa para el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria aprobada en 2022.
La licitación llega tras la reunión mantenida el pasado mes de junio entre el ministro Óscar Puente, el alcalde de Navalcarnero, José Luis Adell, y el delegado del Gobierno en Madrid, Francisco Martín, en la que el titular de Transportes trasladó la predisposición del Ministerio a asumir la finalización de las obras, siempre que se cumpla el requisito previo del estudio de viabilidad. En este contexto, Puente reclamó a la Comunidad de Madrid la documentación técnica disponible y la cesión de la infraestructura ya construida para poder evaluar con precisión qué falta por ejecutar y su coste.
El cruce de reproches entre administraciones se mantiene. Mientras desde el Gobierno central se insiste en que la responsabilidad inicial fue autonómica, el Ejecutivo regional asegura haber puesto a disposición del Ministerio la infraestructura ya ejecutada, con una inversión cercana a los 150 millones de euros, y toda la documentación necesaria. Desde el Ayuntamiento de Navalcarnero, por su parte, se reclama desde hace años la implicación conjunta de las tres administraciones ante lo que consideran un agravio para una población de alrededor de 500.000 habitantes en el área afectada.
Por su parte, la consejera de Familia, Juventud y Asuntos Sociales de la Comunidad de Madrid, Ana Dávila, ha celebrado la noticia no sin lanzar algún reproche a Puente. "Ya era hora y ojalá sea así. Es verdad que no es un ministro muy fiable, pero esperemos que en lugar de estar tanto en Twitter y estar insultando permanentemente, se ponga a trabajar por los madrileños", ha expresado la consejera.
El proyecto de ampliación de la línea de Cercanías desde Móstoles hasta Navalcarnero, pasando por Arroyomolinos, fue adjudicado en 2009 por 369 millones de euros para construir 15 kilómetros de vía y siete estaciones, con apertura prevista en 2015. Las obras fueron paralizadas en 2010 y abandonadas definitivamente en 2012. Ahora, con la licitación del estudio de viabilidad, el Gobierno da el primer paso formal para decidir si la conexión puede, por fin, retomarse.
Por otro lado, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado también a licitación el estudio de viabilidad para mejorar la capacidad y funcionalidad de la línea C-3 de Cercanías entre San Cristóbal Industrial y Aranjuez, con un presupuesto de 423.500 euros y un plazo de 24 meses.
El objetivo es analizar actuaciones que permitan reducir la saturación de un tramo en el que conviven trenes de Cercanías, media distancia y mercancías, lo que afecta a la fiabilidad del servicio. El estudio evaluará desde mejoras en señalización y seguridad hasta la implantación de una tercera y cuarta vía, total o parcialmente, para incrementar la capacidad.
La actuación busca mejorar la funcionalidad del corredor Madrid-Aranjuez y reducir los tiempos de viaje de los servicios regionales con Castilla-La Mancha. Se enmarca en los objetivos de movilidad sostenible, seguridad y cohesión social fijados en la Estrategia de Movilidad 2030 y en la planificación ferroviaria aprobada por el Ministerio en 2022.