La estación de Chamartín-Clara Campoamor da un nuevo paso en su transformación. Este miércoles se han abierto al público 2.112 metros cuadrados adicionales en el vestíbulo principal, junto con parte de la entrada original, ahora protegida por una bóveda acristalada que resguarda a los viajeros del mal tiempo.
Esta intervención, impulsada por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, forma parte del ambicioso proyecto de renovación integral que ejecuta Adif AV, con una inversión de 557 millones de euros (IVA incluido) y cuya finalización está prevista para el próximo año.
Según el departamento que dirige Óscar Puente, esta apertura permite iniciar la remodelación del último tramo del antiguo vestíbulo, hasta ahora utilizado como acceso provisional.
Los viajeros acceden ahora por la plaza principal, donde se ha creado un espacio de espera de 1.325 metros cuadrados, cubierto por siete pares de arcos que alcanzan 34 metros de luz, 36 metros de longitud y 8,5 metros de altura. La estructura se compone de 253 nudos cilíndricos y 698 barras de acero, cerrada con vidrio laminado y templado.
La entrada principal recupera su ubicación original y ya cuenta con un frente de 14,5 metros, que llegará a 33,6 metros. El vestíbulo suma ahora 6.712 metros cuadrados, frente a los 4.600 anteriores.
En el área de Alta Velocidad, el vestíbulo se distribuye en 1.501 metros cuadrados antes del control y 5.211 metros cuadrados tras las radioscopias. Allí se ubican dos espacios de restauración, aseos, 400 asientos, máquinas autoventa y cargadores para dispositivos electrónicos.
Para la información al viajero, se han instalado 36 pantallas Led de 65" y 12 paneles de mensajes variables, con datos en tiempo real sobre llegadas y salidas.
El Ministerio subraya que la ampliación busca “aumentar la capacidad de los servicios de alta velocidad y mejorar la funcionalidad de la infraestructura, así como la experiencia de los usuarios, generando espacios más amplios, cómodos y luminosos”.
Además, el servicio Acerca, que atiende a personas con discapacidad o movilidad reducida, se ha trasladado a su ubicación definitiva dentro del vestíbulo.
En la plaza de acceso continúa la demolición de locales comerciales y de restauración para reorganizar el espacio y los viales urbanos, mejorando la circulación peatonal y rodada. Esta actuación permitirá separar el tráfico urbano del interno de la estación.
En los últimos meses se recuperó el tráfico rodado pasante tras la reapertura del viaducto de la calle Hiedra, que conecta Agustín de Foxá y Padre Francisco Palau y Quer con Pío XII y la M-30.
También se construyeron cuatro nuevas vías de alta velocidad pasantes (de la 22 a la 25), se amplió el vestíbulo hacia el este y se creó una nueva losa para taxis.
Otro hito fue la apertura del paso inferior bajo las 12 vías de alta velocidad, que enlaza con el vestíbulo de Cercanías y facilita salidas directas y accesibles. Este espacio, de 2.300 metros cuadrados, conecta con todos los andenes mediante ascensores, escaleras mecánicas y fijas, y cuenta con pantallas informativas.
El Ministerio prevé que la renovación completa de Chamartín se ponga en servicio el próximo año, duplicando la capacidad para trenes de alta velocidad y los espacios para viajeros, consolidando la estación como nodo estratégico de Cercanías.
La transformación se ejecuta por fases para mantener la operatividad, en un contexto de creciente demanda: en 2024, Chamartín gestionó 44,4 millones de pasajeros, frente a 36,2 millones en 2023 y 29,9 millones en 2022.
Las obras cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, que incluye la modificación de instalaciones de seguridad, ERTMS, comunicaciones y energía en la zona de alta velocidad.