La tertulia intermunicipalista 'Cambia Madrid', el programa de actualidad regional de cabecera en Canal 33 TV, reunió este miércoles a destacados representantes de la política y el periodismo en el sureste de la Comunidad.
Sobre la mesa, cuestiones tan polémicas como el modelo de financiación -o infrafinanciación, según el prisma desde el que se mire- municipal, las deficiencias del transporte público, incluyendo Cercanías y Metro, y la controvertida aplicación de la tasa de basuras, popularmente conocida ya como "basurazo", en municipios gobernados por fuerzas de distinto signo.
Para arrancar el debate, el primer teniente de la alcaldesa, concejal de Hacienda y portavoz del Grupo IU-Más Madrid-Verdes Equo de Rivas-Vaciamadrid, José Luis Alfaro, no dudaba un ápice en cargar contra la "total ausencia de compromiso y diálogo" por parte de la Comunidad de Madrid en cuanto a la dotación que el municipio percibe de las arcas autonómicas.
Especialmente a raíz de la última resolución del Tribunal Supremo que obliga al Ejecutivo autonómico a abonar un total de 450.000 euros al Ayuntamiento de Rivas fruto del incumplimiento de un convenio de financiación de las escuelas infantiles durante los meses de confinamiento ocasionados por la pandemia del Covid.
En paralelo, apostillaba a continuación, la verdadera importancia de la sentencia pasa por el "reconocimiento" a la importancia que atesora la etapa 0-3 años. Sobre todo desde un punto de vista "educativo" y no meramente "asistencial".
La réplica a este respecto llegaría de parte del portavoz del Grupo Municipal Popular en el Ayuntamiento de Ciempozuelos, Héctor Añover, para quien la responsabilidad en la vigente "infrafinanciación" a escala local trasciende a la Administración regional para situarse sobre el Gobierno de España.
"Es evidente que los ayuntamientos tienen una falta de financiación. Cada vez hay más población, cada vez aasumen más competencias y por parte del Gobierno de España no está atendiendo esa petición", argumentaba el propio Añover.
Asimismo, el vocal aprovechaba la tesitura para defender las inversiones del Ejecutivo que preside Isabel Díaz Ayuso, tanto en Rivas-Vaciamadrid como en el resto de municipios del sureste, y que quedan probadas en el nuevo Proyecto de Ley de Presupuestos para 2026.
Algo con lo que no concuerda en absoluto el exalcalde, portavoz del PSOE en Arganda del Rey y diputado nacional, Guillermo Hita, más partidario de sustituir el "ineficaz" sistema de financiación municipal vigente en la actualidad por "transferencias corrientes".
Este mecanismo, apuntaba, permitiría eliminar burocracia, reducir trámites e incrementar la liquidez de los gobiernos locales, de forma que estos puedan disponer de mayor autonomía a la hora de poner en marcha sus proyectos más urgentes.
"Yo no conozco ni un solo alcalde, ni una sola alcaldesa, que no se queje de la falta de financiación con los números encima de la mesa", ratificaba en común con el resto de ponentes, la directora de Diario de Rivas, Diario de Arganda y Nuevo Sureste, Celia González.
La segunda parte de la tertulia ha versado en torno a las continuas incidencias en la red madrileña de Cercanías. De suspensiones del servicio a distintas averías, pasando por retrasos e incluso descarrilamientos. Y todo, claro, con los usuarios diarios como principales afectados.
Toda una serie de inconvenientes motivada por la "falta de inversión y mantenimiento", manifestaba Añover, que ha terminado por provocar que los madrileños hayan perdido su "confianza" en el transporte por vía férrea. Para muestra, la "inaccesible" Estación de Ciempozuelos. En definitiva, una "absoluta vergüenza".
La réplica a sus palabras llegaba en pack. Y es que los representantes progresistas coincidían entonces en señalar el "deterioro" del servicio que ofrece Metro de Madrid. Más aún en el caso de Rivas que, sin acceso a Cercanías, fía casi por completo su movilidad a la Línea 9 del suburbano. "Funciona fatal", sintetizaba Alfaro.
"En Rivas no tenemos Cercanías. Hace años se perdió una oportunidad excelente para construirlo y ahora parece difícil retomar el proyecto. Pero tenemos la L9, una línea que funciona especialmente mal y que implica además la obligación de hacer trasbordo", confirmaba González a renglón seguido.
Prueba del mal funcionamiento de Metro, añadía en este punto Hita, el "gran" número de incidentes registrados a lo largo de 2024, último año del que se tienen registros, en este servicio y que supera "ampliamente" a los producidos en Cercanías.
Si hay un tema que despierta especial polémica es la aplicación de la tasa de basuras o, tal y como lo prefiere definir Añover, el "basurazo de Pedro Sánchez". Un impuesto diseñado, añadía, para engrosar la recaudación y que, a tenor de la directiva europea, no era de obligada implantación.
En Arganda del Rey, aún más controvertida si cabe. Y es que, ante la presión vecinal, el Gobierno local terminaría por modificar su ordenanza original. En términos políticos, el equivalente a reconocer los errores cometidos.
"La improvisación y la búsqueda de recursos rápidos ha llevado al alcalde -Alberto Escribano- a diseñar una tasa tremendamente recaudatoria, injusta, mal calculada y que ha supuesto un varapalo para los vecinos", reprochaba Hita.
La comparativa con Rivas deja a las claras el porque de las quejas. "Si en Arganda la media que paga un cada vivienda es de 150 euros, en Rivas está en torno a 60", sentenciaba orgulloso Alfaro.
El secreto de este "éxito", disponer de un servicio propio de recogida de residuos, lo que ha permitido al Ayuntamiento no modificar en gran medida este impuesto tras la entrada en vigor de la nueva normativa.