El progreso de las obras de la nueva estación 'Bernabéu' en la línea 10 del Metro de Madrid alcanza un 35 por ciento. Por lo tanto, se espera que la finalización se realice en el primer trimestre de 2027, y el tráfico en el centro del Paseo de la Castellana se restablecerá el mes que viene, en enero.
Durante una visita a las obras, que comenzaron en febrero de 2024 con un presupuesto de 66 millones de euros, el viceconsejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, José María García, ha señalado esto.
La intención es que en enero se reanude la circulación en los carriles centrales de la Castellana, lo que permitirá iniciar la excavación interior. Para ello, se destinará el lateral más cercano a Canoe para facilitar la entrada de material de trabajo mediante tres rampas.
El avance de los trabajos para convertir la nueva estación en un espacio de 12.000 metros cuadrados, que llevará el nombre de 'Bernabéu', se encuentra en un 35 por ciento. Se espera que la finalización de esta transformación ocurra en el primer trimestre de 2027, coincidiendo con el 80 aniversario del estadio Santiago Bernabéu y los 125 años del Real Madrid.
En la actualidad, se están concluyendo tanto la cimentación profunda de la futura estación, que alcanzará aproximadamente 40 metros de profundidad, como la losa de cubierta necesaria para restablecer el tráfico en la superficie. Asimismo, ya se ha iniciado la excavación interior y, una vez que se complete la estructura de la cubierta actual, se procederá a su demolición para integrar ese espacio dentro del nuevo recinto.
El viceconsejero, en el transcurso de su visita, ha destacado que el nuevo diseño de la estación incrementará por tres el área disponible, aumentando de 4.843 metros cuadrados a más de 12.400. Esta nueva configuración ofrecerá una solución efectiva ante la considerable afluencia de aficionados que se observa en los días de partido.
En 2024, más de cuatro millones de usuarios utilizaron esta infraestructura del Metro, alcanzando en días con eventos de gran afluencia más de 34.000 pasajeros.
Esta instalación, equipada con tornos de acceso y máquinas de venta de última generación, será una de las más modernas de toda la red. A pesar de su avanzada tecnología, se preservará la conexión con el Real Madrid y los logros obtenidos a lo largo de su historia. Además, estará lista para ser tematizada en función de cualquier evento que el estadio pueda albergar.
La accesibilidad al lugar será total, contando con 12 ascensores panorámicos y 24 escaleras mecánicas que enlazarán directamente con el andén. Además, un amplio vestíbulo reemplazará los pasillos, permitiendo la visualización de los andenes y de los niveles intermedios.
El nuevo diseño permitirá realizar transiciones más ágiles desde la calle hacia el andén, dado que los pasillos serán reemplazados por un amplio vestíbulo que ofrecerá vistas a los andenes y a los niveles intermedios, los cuales también incrementan su capacidad.
Al entrar en funcionamiento, se convertirá en una de las estaciones más modernas de la red, dado que se planea renovar los acabados arquitectónicos y añadir todos los avances tecnológicos, incluyendo tornos de entrada 4.0 y máquinas de venta de títulos de última generación. La planificación de este proyecto está siendo realizada por Metro en colaboración con el Real Madrid Club de Fútbol, con el cual se firmó un protocolo para coordinar estas obras con las diversas actuaciones e infraestructuras presentes en la zona.
Desde sus inicios, esta parada, situada junto al Paseo de la Castellana en la capital, ha mantenido una conexión cercana con el estadio del equipo blanco. Su inauguración tuvo lugar en 1982 bajo el nombre de Lima, y en 1998 se le otorgó su actual denominación: Santiago Bernabéu.