El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado formalmente cinco jornadas de huelga durante el próximo mes de junio para los 100 maquinistas que trabajan en Ouigo. La protesta se lleva a cabo como respuesta a los supuestos incumplimientos del convenio colectivo y en defensa del empleo.
La decisión se produce tras el fracaso de la reunión mantenida este martes entre ambas partes ante el Instituto Regional de Mediación y Arbitraje de Madrid (IRMA), un paso previo obligatorio antes de convocar legalmente la huelga.
Las jornadas de huelga tendrán lugar los días 12, 13, 23, 26, y 27 de junio de forma parcial. Los días 12 y 13 los paros serán parciales, de 6:30 a 13:00 y de 16:00 a 19:00 horas. El 23 de junio se realizarán entre 6:45 y las 13:25, y de 15:30 a 18:30. El día 26 se convocará una huelga de 24 horas, afectando a las 40 circulaciones con las que cuenta la línea al día. Mientras que el 27 de junio los paros serán de 6:30 a 13:15 y de 15:45 a 19:00.
Estas movilizaciones afectarán a los trenes, que transportan a más de 22.000 viajeros en los 15 destinos en los que presta servicio: Madrid, Barcelona, Tarragona, Valencia, Alicante, Elche, Zaragoza, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valladolid, Segovia, Albacete, Cuenca y Murcia.
Semaf ha denunciado que "la postura inflexible de la empresa en dar cumplimiento al convenio, en lo relativo a las relaciones laborales y reglamento sancionador, con la readmisión del maquinista despedido sin causa alguna justificable, aboca a Semaf a emprender acciones con la convocatoria de los paros".
"La injustificada gestión de los recursos humanos de la operadora, que ha culminado en el despido sin causa de un maquinista, es el detonante de la movilización, ya que lesiona sistemáticamente los derechos laborales reconocidos tanto en el convenio como en el estatuto de los trabajadores", han señalado.
Por ello, el sindicato exige la readmisión del trabajador y que la empresa respete los términos del convenio colectivo.
Desde Ouigo han defendido que el despido se debe a la “reiteración, en poco tiempo, de actuaciones que así lo justifican". Aseguran haber ofrecido al maquinista un puesto alternativo, no vinculado a la conducción, que fue rechazado. Explican además que, pese a haber implementado un plan de formación y acompañamiento con maquinistas experimentados, los resultados seguían sin ser satisfactorios para desempeñar un cargo que consideran “de alta responsabilidad”.
Este conflicto viene poco después de que una denuncia de Semaf lograra que un juzgado obligara a Renfe a readmitir a un maquinista despedido por razones de salud, además de indemnizarlo con los salarios no percibidos y 3.000 euros adicionales.