El Plan de Coordinación de Actuaciones ante Situaciones de Nevadas 2024-2025 tiene como objetivo garantizar la vialidad invernal en la Red de Carreteras del Estado en Madrid. Este año, se contará con un significativo aumento en los recursos disponibles, incluyendo 230 máquinas quitanieves, lo que representa un incremento de 4 unidades respecto al año pasado. Además, se dispondrá de 108 máquinas para la distribución de salmuera y se han preparado 2.258.000 litros de salmuera en 28 plantas, cifra que también supera en 2 las instalaciones del ejercicio anterior, junto con un total de 22.254 toneladas de sal.
El Sector de Tráfico de la Guardia Civil en Madrid contará con 735 agentes dedicados exclusivamente al Plan de Nevadas, lo que representa un incremento de 50 efectivos en comparación con la campaña anterior. Estos agentes tendrán a su disposición vehículos adaptados para actuar en condiciones de nevadas o heladas severas, con el objetivo de prevenir inconvenientes en la circulación a lo largo de los casi 900 kilómetros de la red viaria estatal que atraviesan la región.
El delegado del Gobienro en Madrid, Francisco Martín, ha compartido estos datos durante su visita este martes al Centro de Conservación de las Carreteras del Estado de Las Rozas, donde ha expresado su agradecimiento a todos los profesionales por su esfuerzo en "dar la mejor respuesta para garantizar la seguridad y la movilidad de todos los madrileños y de aquellos ciudadanos que vienen a la región".
A pesar de que el protocolo no fue requerido el año anterior debido a las temperaturas elevadas, se han reactivado todos los recursos disponibles. Esto incluye cerca de 30.000 plazas para el estacionamiento obligatorio de camiones en las áreas designadas (29.739) y 101 puntos de control para implementar restricciones en la circulación dentro de la Comunidad.
Los aspersores automáticos de fundentes de nieve, ubicados en un kilómetro en la entrada del BusVAO en Las Rozas (A-6), se activarán cuando sea necesario. Esto se hará con el objetivo de prevenir accidentes y congestiones en una área que presenta una especial vulnerabilidad, donde el acceso para las máquinas quitanieves resulta complicado.
También se ha llevado a cabo la ampliación de los paneles informativos en las carreteras de Madrid, así como la actualización de las infografías, con el objetivo de proporcionar a los conductores la información más adecuada y permitirles tomar decisiones que reduzcan los riesgos.
Con este dispositivo, en vigor hasta el 1 de abril, se hará frente a los fenómenos adversos típicamente invernales, como nevadas, hielo, granizo o lluvia engelante, que ocurran en las vías de ámbito estatal de la región.
La coordinación y la rapidez en la respuesta de todas las administraciones son esenciales para alcanzar los objetivos del Plan. Por ello, se llevó a cabo una reunión de coordinación con todas las entidades implicadas en la sede de la Delegación del Gobierno la semana pasada. Durante la reunión de coordinación, se revisó el protocolo de actuación que se ha adaptado al plan estatal actual, el cual busca reforzar los sistemas de colaboración entre los recursos, servicios y medios de la Administración General del Estado, así como de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid.
El protocolo de actuaciones identifica como áreas que podrían presentar conflictos las altitudes superiores a 1.000 metros. Entre estas se encuentran el puerto de Somosierra en la A-1, que alcanza los 1.444 metros desde el kilómetro 84 hasta el 96, y el puerto de Guadarrama-Alto del León en la Nacional VI, con una altitud de 1.511 metros, abarcando desde el kilómetro 52 al 57.
Los tramos problemáticos incluyen aquellos situados entre el kilómetro 57 y la frontera con la provincia de Segovia en la autovía A-1, así como entre el kilómetro 42 y el límite con esa misma provincia en la A-6.
Una de las prioridades de la Delegación, debido a la relevancia estratégica que tiene Madrid, consiste en asegurar la viabilidad de los accesos a la capital. Se enfocará especialmente en aquellas vías que pueden considerarse "críticas", tales como los anillos viales de circunvalación, las radiales de entrada y salida hacia Madrid, así como los accesos al aeropuerto de Barajas, las estaciones de ferrocarril y otras infraestructuras relacionadas con el transporte.