Desde la Consejería de Sanidad se ha informado de que la empresa concesionaria (Eliance) ha trasladado a la Dirección del Summa 112 que el motivo se debe a “labores de mantenimiento y revisión”. No obstante, fuentes del servicio sanitario aseguran que el helicóptero que estaba en Madrid hasta el 2 de septiembre, un Airbus Helicopters H145 de matrícula EC-MMP, está operando en Cataluña desde que abandonó la Comunidad de Madrid. La aeronave, según ha podido comprobar Madridiario en la aplicación de acceso público Flightradar24, ha estado volando sobre territorio catalán en los últimos días. El día 6 de septiembre, un helicóptero de la misma compañía con matrícula I-GOOO aterrizó en el helipuerto de Lozoyuela, pero operó en la región una sola vez: al día siguiente voló a Lleida y ahora opera en Croacia.
El helicóptero que estaba en Lozoyuela, narran las fuentes sanitarias contactadas por este periódico, se trasladó a Las Rozas y el que estaba en el helipuerto de Las Rozas (el de matrícula EC-MMP) es el que ahora trabaja en Cataluña. La respuesta de la Consejería de Sanidad a esta información es que ese helicóptero “no opera en este momento bajo el paraguas del Summa 112”, y que el que ahora corresponde a Madrid “está en talleres y, previsiblemente, habrá que sustituir el motor”.
El registro de la aplicación Flightradar24 muestra que el helicóptero de matrícula EC-MMP voló de Las Rozas a Sabadell el mismo 2 de septiembre y que, desde entonces, no ha dejado de funcionar. Antes de su marcha había estado operando en la Comunidad de Madrid desde el pasado 23 de julio. Ante esto, Sanidad explica que puede haber estado trabajando para la Comunidad de Madrid durante unos meses y, más tarde, cambiar de registro y operar en otras regiones. Esto, dicen, se debe a “un problema estructural” causado por el hecho de que existen muy pocas compañías que presten este tipo de servicios.
El servicio de helicópteros de asistencia sanitaria es prestado por Eliance, empresa adjudicataria mediante concurso público. En este contrato, la compañía pone los helicópteros y el personal aeronáutico, pero los profesionales sanitarios son personal especializado propio del Summa 112.
Sanidad asegura que la Comunidad de Madrid tiene potestad sancionadora y que el contrato es claro y contempla determinadas penalizaciones por falta de operatividad. Eliance, añaden desde la Consejería, podría ser sancionada con una multa de entre 6.000 y 10.000 euros por cada día de falta de servicio: “Estamos esperando a que nos diga la compañía cuantos días vamos a estar sin helicóptero por la avería y a partir de ahí valoraremos”.
Aunque nunca durante un periodo de tiempo tan extendido, no es la primera vez que Eliance no ha cumplido con lo que exige el contrato. Según cuentan las fuentes contactadas, ha ocurrido varias veces que el helicóptero encargado de sustituir al que deja de operar (sea por avería, por revisión periódica o por cualquier otra razón) se ha demorado uno o dos días. Aseguran que todas las veces que la Consejería ha intentado sancionar a la compañía propietaria de los helicópteros, no lo ha conseguido “por defectos de forma”.
En cualquier caso, Sanidad asegura que “la asistencia ha estado garantizada con el otro helicóptero del Summa 112 y con la red de recursos de emergencias terrestres con los que cuenta el servicio de urgencias médicas de la Comunidad de Madrid”.
"No sobra ningún helicóptero"
A pesar de ello, fuentes del servicio de asistencia sanitaria explican que los helicópteros se usan bastante: “En invierno un poco menos porque hay menos horas de luz, pero en verano hacemos una media de entre 60 y 90 avisos al mes, y todos de extrema gravedad, como accidentes de tráfico o de montaña”. Entre los dos helicópteros se dividen la Comunidad de Madrid y además de atender accidentes, dan servicio a muchos de los pueblos que están muy alejados del centro y de sus hospitales de referencia: “En el Summa tenemos dos códigos especiales: el de ictus y el de infarto. Para algunos pueblos, sin helicóptero podemos tardar dos horas desde que se activa el código hasta que se llega al hospital, mientras que con el helicóptero tardamos 20 minutos”.
La Comunidad de Madrid, concluyen, “requiere dos helicópteros. Es una región pequeña, pero es la capital de España y eso significa que tiene un trasiego de autoridades, como el Rey o miembros del Gobierno, para las que somos el recurso sanitario más avanzado que hay. Además es un nodo de comunicaciones donde se circula tanto en tren como por carretera, a veces con mercancías peligrosas. Desde luego, no sobra ninguno”.