La Comisión Ejecutiva de Metro de Madrid ha aprobado este viernes sacar a licitación en los próximos días el contrato para la instalación de puertas de andén en la línea 6 dentro del proceso de automatización de la línea Circular del suburbano, la más utilizada de toda la red, con más de 90 millones de desplazamientos registrados en los seis primeros meses del año, y que será la primera del suburbano que contará con conducción automática.
Se invertirán 100,7 millones de euros en instalar este elemento imprescindible en los 70 andenes, que suman 6,4 kilómetros, con el objetivo de separar con estas puertas el espacio de espera de los viajeros de la zona de circulación de los trenes, garantizando la entrada al vehículo sin ningún riesgo y de manera ordenada.
Las puertas de andén serán transparentes para poder tener visibilidad en todo momento y ofrecer una mayor sensación de amplitud. Desde el punto de vista operativo, posibilitará aumentar la regularidad del servicio y la capacidad de transporte, evitando retrasos asociados a los usuarios e incrementando la velocidad de llegada de los convoyes para poner en circulación uno hasta cada dos minutos.
Además, asegurará el bloqueo del acceso no autorizado a los túneles y preservará la limpieza de la zona de vías. "Va a ser mucho más seguro, más eficaz, más eficiente y al mismo tiempo vamos a tener la oportunidad de mejorar en los tiempos de espera. Esta actuación va a dar lugar al metro del futuro", ha destacado el consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo.
La adjudicación de la obra se hará en el último trimestre de este año y está previsto que los trabajos den comienzo el próximo mes de junio, junto con los de renovación integral de la vía que van a permitir automatizar la circulación de los trenes.
La instalación permitirá conocer el estado de cada una de las entradas a través de distintos colores, de forma que facilitará que el usuario sepa en cuál situarse para realizar el correcto acceso. Contarán también con serigrafías, barras de seguridad y elementos anti-atrapamiento y estarán construidas con componentes anti-vandálicos.
Este nuevo sistema aporta beneficios que trascienden la rapidez, ya que dispone de pantallas LED integradas con comunicaciones de utilidad y una respuesta entendible y visible, que mejora la conexión a la hora de acceder al vagón. Estarán en la parte superior de la infraestructura y la información ofrecida será, desde el tiempo de espera de los siguientes trenes, hasta un plano de Metro o avisos de incidencias.