El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha anunciado este jueves en rueda de prensa que la Junta de Gobierno ha autorizado el contrato de licitación del que será una de las grandes obras de la ciudad: el soterramiento de la A-5.
Las obras del ya conocido como Paseo Verde del Suroeste comenzarán, según las previsiones del Ayuntamiento de Madrid, a finales de 2024. Con esta actuación, los vecinos de los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo volverán a estar conectados desde su separación en los Años 60 por esta autovía, por la cual circulan a diario 80.000 vehículos. Las obras darán continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal hasta la avenida del Padre Piquer en una actuación que comprende un total de 3,2 kilómetros.
La licitación y construcción se ha dividido en lotes para así poder reducir el plazo global de ejecución de las obras. En total son tres lotes, de los cuales la Junta de Gobierno ha dado luz verde este jueves a dos. El primero de ellos, con una inversión de 175.906.354 euros, actuará desde Padre Piquer a Batán e incluye obra civil, instalaciones y el viario en superficie, además de una nueva glorieta situada en avenida de los Poblados, al sur de la A-5, necesaria para redistribuir la movilidad en el entorno.
El segundo de estos lotes comprenderá las actuaciones entre desde Batán a la avenida de Portugal. Incluye también obra civil, el viario en superficie y las instalaciones necesarias como las de conexión con el túnel existente de avenida de Portugal. También se recogen las comunicaciones y conexiones telemáticas del nuevo túnel con el resto de la red de gestión de Calle 30. Para ello, se invertirán 171.477.900 euros.
Los trabajos comenzarán en el último trimestre del año con un plazo de ejecución de 25 meses. A la inversión global de los primeros lotes se sumarán otros 57,8 millones de euros para ejecutar la urbanización en superficie sobre el túnel de la A-5 (lote 3).
"Con esta obra, los vehículos en superficie se reducirán en un 90 por ciento y también las emisiones contaminantes. Además de recuperar el espacio en superficie para los vecinos, se va a mejorar la movilidad peatonal en transporte público y la viaria, redundando en la mejora también de la seguridad vial en el entorno. Se logrará resolver los problemas de retenciones en conexiones conflictivas como el paseo de Extremadura, Batán y Boadilla", explican desde el Ayuntamiento en un comunicado.
"La movilidad ‘blanda’ se fomentará gracias a la construcción de un carril bici bidireccional semaforizado de 3,5 kilómetros, que empezará en la calle Illescas y conectará con el existente en la avenida de Portugal, enlazando con Madrid Río. Así se potenciará el uso de este medio de transporte para acceder al centro. En superficie, habrá aceras más amplias y 33 nuevas conexiones peatonales frente a las 16 actuales, favoreciendo los tránsitos a pie", añaden.
Por su parte, la gran mayoría del tráfico que discurre en la actualidad por la A-5 lo hará tras la obra bajo el nuevo túnel de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se utilizarán como carriles bus-VAO, dotados con una señalización variable que permitirá regular su utilización en función de las necesidades del tráfico en cada momento.
Las obras conllevarán también la creación de siete nodos o nuevas centralidades en la zona. Con la reforma, quedarán resueltos los fuertes desniveles existentes en el enlace con el Parque de Atracciones, invitando así a la conexión peatonal desde el sur con la Casa de Campo.
Se establecerá una fuerte interacción entre el Centro Cultural El Greco, el Centro Deportivo Municipal El Olivillo y el Paseo Verde a través de dos elementos: en primer lugar, unas gradas y rampas integradas en la zona verde con un diseño polivalente y en segundo lugar, una pérgola verde en superficie que multiplicará la sombra y potenciará un área que podrá acoger mercados locales o eventos socioculturales y deportivos.
Se instalará otra gran pérgola en la Gran Plaza de Batán con la que se busca generar una simbiosis con los equipamientos y espacios públicos de proximidad, por lo que la conexión, fluidez y confort de la circulación peatonal transversal juega un papel crucial.
En la zona del Colegio Lourdes se instalarán zonas de juegos infantiles, conectadas al Paseo Verde y a la Instalación Deportiva Básica Sanchorreja, ubicadas al sur de la A-5. Como elemento singular en este tramo, el arbolado jugará un papel clave para amenizar el impacto visual de continuas fachadas a ras del paseo y generar un cambio en el paisaje que sirva como elemento identificador tanto para los vecinos de proximidad como para los ciudadanos de Madrid que transiten por el paseo.
El enlace Yébenes–Cuña Verde se creará para cicatrizar una de las más evidentes fracturas y discontinuidades del ámbito del proyecto, recuperando la cota de la ciudad y de edificios del entorno y reubicando el vial de doble sentido a la superficie.
En la zona Casa de Campo–Boadilla se construirá un parque que envuelva y oculte la subestación eléctrica y un mirador hacia la Casa de Campo. Este nuevo parque se transformará en un núcleo con usos diversos: anfiteatro urbano encajado en la topografía con gradas verdes integradas al paisaje; un nuevo skatepark; juegos infantiles topográficos; zonas de pimpón y mesas de pícnic.
Por último, el proyecto pretende mejorar el funcionamiento del intercambiador que ‘de facto’ se produce en el cruce de Padre Piquer, en el que los viajeros de los autobuses interurbanos conectan con la línea 5 de Metro. Se establecerán zonas de circulación y estanciales amplias, sombreadas por pérgolas o arbolado que visualmente sirvan de referencia para los usuarios y conecten el sur y el norte del Paseo Verde.
El Paseo Verde del Suroeste incorporará sistemas de generación de energía con fuente renovable con el objetivo de buscar la sostenibilidad energética de la infraestructura de forma global y optimizar sus recursos para lograr que su balance energético en fase de explotación sea cero. Se instalarán infraestructuras de energía geotérmica y fotovoltaica que permitirán compensar, e incluso superar, todo el consumo del túnel subterráneo por el que discurrirá la A-5 ya soterrada.
Asimismo, el proyecto de jardinería contempla llegar a una cobertura arbórea próxima al 80 por ciento y maximizar la superficie de parterres en cohabitación con la movilidad y los usos previstos. El Paseo Verde contará con más de 7.200 árboles: se plantarán 6.956 ejemplares de coníferas y se procederá al trasplante de 330 ejemplares (308 frondosas y 22 coníferas).