El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha licitado por importe de 2,2 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción para ampliar la variante de la A-4 entre la M-40 y la M-45, unas obras que afectan a un tramo que discurre entre el distrito madrileño de Villaverde y el municipio de Getafe y que buscan resolver los problemas de tráfico en esa zona con la ampliación de un carril adicional por sentido.
En el marco de la Ley 37/2015 de carreteras, se ha presentado un ambicioso proyecto destinado a desarrollar de manera detallada tanto el trazado como la construcción de la ampliación de la capacidad de la autovía A-4, específicamente en el tramo comprendido entre ambos enlaces.
El tramo de autovía A-4 objeto de estudio discurre por el distrito de Villaverde, en el término municipal de Madrid, y, en unos pocos metros, por el municipio de Getafe. Comienza en el enlace de la A-4 con la M-40 (kilómetro 7 aproximadamente) y termina en el enlace de la A-4 con la M-45 (kilómetro 12,500, aproximadamente).
El objetivo principal de este expediente es abordar de manera integral la mejora local de dicho tramo, proponiendo la adición de un carril adicional por sentido. Esta ampliación busca potenciar la sección de ambas calzadas de la A-4, con el fin de resolver de forma definitiva los problemas de tráfico que afectan la variante de la autovía.
Las características fundamentales del proyecto incluyen la configuración de dos calzadas, cada una con tres carriles, así como arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de 1 metro. La velocidad de proyecto se ha establecido en 100 kilómetros por hora, asegurando un flujo eficiente y seguro del tráfico.
Entre las actuaciones que se contemplan como requisitos mínimos, se destaca la ampliación de las calzadas existentes a tres carriles básicos, la adecuación de los carriles y cuñas de cambio de velocidad según la normativa vigente, y la remodelación de enlaces según las necesidades detectadas por la Dirección del Contrato para adaptarse al tráfico proyectado en el año horizonte.
Además, se considerará la remodelación de estructuras cuando sea necesario para albergar la ampliación, teniendo en cuenta la distancia de visibilidad para la velocidad de proyecto.
Se implementarán medidas correctoras para mitigar el impacto acústico y se realizará un estudio detallado de los servicios a reponer, con planos que indiquen claramente los servicios afectados y las soluciones propuestas. También se llevarán a cabo trabajos cartográficos adicionales de campo para tomar las coordenadas de las marcas viales que delimitan las calzadas de los viarios afectados, tanto en el interior como en el exterior.
Este proyecto se presenta como una inversión estratégica para mejorar la movilidad, reducir la congestión de tráfico y fortalecer la infraestructura vial en la región, cumpliendo con las normativas y estándares más exigentes en la materia.